本網(wǎng)訊 又是一年除夕夜，正是萬家團圓時，貼春聯(lián)、放鞭炮、看春晚、吃年夜飯，當人們沉靜在春節(jié)這個喜慶、團圓、幸福的傳統(tǒng)節(jié)日時，鐵運公司卻有這樣一群人，他們放棄與家人團聚的美好機會，依然奮戰(zhàn)在自己的平凡的崗位上，工務段的巡道工呂民娃就是其中的一位，在2016年的除夕夜，筆者用手中的相機記錄下他守護平安、敬業(yè)奉獻的風采！
兩條鐵軌、一個巡道包、一盞巡道燈，陪著呂民娃已經(jīng)走過了7個平安的除夕夜，今年也不例外。2月7日23點40分呂民娃從巡道工王仁秀的手中接過了15公斤的巡道包，聽著連綿不斷隆隆的鞭炮聲，頂著凜冽的寒風，沿著冰冷的鐵軌，一個人踏上了他的“長征”，他低著頭全神貫注用錘子去敲擊鋼軌，認真檢查接頭夾板，不緊不慢地沿著鐵軌走著絲毫不受著濃郁春節(jié)氣氛所影響。
七里鎮(zhèn)中心站是鐵運公司最大的編組站，線路設備復雜，道岔之間距離短、曲線小，每天經(jīng)過重組的車體最多達1100多輛。呂師傅告訴筆者為了保證春節(jié)期間線路安全暢通，工區(qū)安排的巡道工每天都必須對這些設備進行2次詳細檢查。
凌晨1點鐘，溫度已經(jīng)低到零下13度了，周圍不時傳來列車與減緩列車速度的緩行器設備之間所產(chǎn)生的刺耳聲音和寒風呼嘯聲。呂師傅艱難的沿著道心走，他一邊“橫掃”著兩條鋼軌上的每一個螺栓和夾板，生怕放過一個隱患，一邊觀察著周圍的動向，一股道、兩組道岔……筆者跟隨他在線路上來回走了四趟，發(fā)現(xiàn)鋼軌螺栓松動、扣件失效就有上十處，每發(fā)現(xiàn)一處，呂師傅都要掏出隨身攜帶的《站區(qū)道岔綜合記錄本》進行登記，從包里掏出早就準備好的螺帽、扣件重新?lián)Q上?！拔沂寝r(nóng)協(xié)工，這是我在公司最后的一個除夕夜了，再有一年就‘退休’了，但是安全大于天，安全出問題、對單位、對家庭都是無法挽回的損失，只要我堅守一天，設備安全就必須保障一天，盡職盡責站好每一班崗”。
凌晨3點,呂師傅終于巡完了上半場K24+500—K27+600的區(qū)段，下半場要巡查K27+600至紅專線K4+900,期間他可以休息半小時，他掏出一碗方便面，一根火腿腸，這就是他的“年夜飯”，吃完飯后，他收拾工具準備出發(fā)?！跋窠裉斓奶鞖馑悴涣耸裁?，前半月天氣最冷時已經(jīng)達到零下20度了，那才是最難熬的，不過時間長了，我也習慣了”。
凌晨5點鐘,采訪結束時，呂師傅告訴筆者，一會兒還要到七里鎮(zhèn)車站北端12#道岔再去看看前兩天剛換換過的夾板……看到他在米黃的燈光下離去的背影，一種敬仰之心隨之萌發(fā)，這就是一位平凡的巡道工的除夕夜。
呂師傅只是除夕夜鐵運公司職工辛勤工作的一個縮影，還有許多職工像呂師傅一樣在除夕夜堅守在崗位上，他們出于安全和紀律，不能打電話、不能發(fā)短信，惟有將對家人的無盡思念和關愛，默默地隱藏在內(nèi)心深處。
除夕夜在崗位上守歲，或許很多人一輩子都不會有這樣的經(jīng)歷，但是，對于鐵路人來說卻是最普通不過的記憶了。向每一位忠于職守、忠于責任，堅守在一線崗位的鐵路人致敬。(倪小紅)
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