本網(wǎng)訊 他，一個(gè)普通的線路工，卻走進(jìn)了人民大會(huì)堂，成為了2003年全國(guó)能源化學(xué)工會(huì)的“十佳班組長(zhǎng)”。
他，一個(gè)不達(dá)目的誓不罷休的“鐵人”，用21年的時(shí)間干了25年的活，累計(jì)維護(hù)線路592公里，處理病害6萬余處。
他，一個(gè)不是老師的“老師”，在他的耐心幫教下，30多名學(xué)員茁長(zhǎng)成長(zhǎng)，都成為鐵路運(yùn)輸公司的中流砥柱。
他扎根工務(wù)段一線22載，用忠誠(chéng)守護(hù)著鐵路安全運(yùn)輸，用敬業(yè)填滿了歲月的履歷，用平凡書寫著一份份感動(dòng)，就像一顆顆永不生銹的道釘，頑強(qiáng)地扎根在百里鐵道線上，發(fā)揮著自己的能量。他就是鐵運(yùn)公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長(zhǎng)馬戰(zhàn)明。
勤學(xué)苦練，提高業(yè)務(wù)技能
1994年，馬戰(zhàn)明到鐵運(yùn)公司工務(wù)段工作，剛來的時(shí)候，他對(duì)鐵路知識(shí)基本是一竅不通，別說起道、撥道，就連最基本的掄洋鎬都不會(huì)，但是生性倔強(qiáng)的他立志干中學(xué)、學(xué)中干，用最短的時(shí)間掌握技能。為了練就扎實(shí)的技能，上班時(shí)，認(rèn)真看師傅、看同志們的動(dòng)作，牢記操作要領(lǐng)；下班時(shí)，他就在職工培訓(xùn)基地反復(fù)練習(xí)。手指被磨出了一個(gè)個(gè)血泡，連吃飯拿筷子都成了難事，可他沒有放棄，纏了膠布繼續(xù)練習(xí)，很快掌握了線路工最基本的搗固操作。為了能夠快速提高業(yè)務(wù)技能，在工地只要一有時(shí)間就跟在經(jīng)驗(yàn)豐富的老工長(zhǎng)后面，看他們起道、撥道，不懂了，總是不厭其煩地問這問那，不斷“取真經(jīng)”。功夫不負(fù)有心人，一年下來他成為了業(yè)務(wù)骨干。95年他在韓城參加西安鐵路分局工務(wù)職工培訓(xùn)競(jìng)賽中，他脫穎而出，在全省132名工務(wù)精英中取得了第二名的好成績(jī)，97年他順利成為鐵運(yùn)公司工務(wù)段最年輕的工長(zhǎng)。
馬戰(zhàn)明不僅技術(shù)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)，更是一位好老師，他用自己多年的豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，手把手為鐵運(yùn)公司培養(yǎng)出了20多名技術(shù)能手，10多名工班長(zhǎng)，目前這些人都成為鐵運(yùn)公司發(fā)展的中流砥柱，成績(jī)斐然。2014年他的得意門生樊銅生在鄭煤集團(tuán)舉辦的全國(guó)煤炭專用線第二屆工務(wù)段線路工技術(shù)比武競(jìng)賽中，取得了三等獎(jiǎng)的好成績(jī)。
鐵肩擔(dān)責(zé),帶出鋼鐵隊(duì)伍
馬戰(zhàn)明同志帶領(lǐng)的七里鎮(zhèn)線路工區(qū)主要負(fù)責(zé)煤炭專用線K24+500—K29+500、紅石巖專用線K0+000—K4+900米、七里鎮(zhèn)車站的11股道、紅礦焦化園6股道、機(jī)務(wù)段6股道、四個(gè)裝車點(diǎn)、74副道岔，站線合計(jì)約32公里的線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，是工務(wù)段6個(gè)線工區(qū)中線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)最多的一個(gè)工區(qū)。由于養(yǎng)護(hù)線路道岔較多，線路長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)較大，安全責(zé)任重大，加之七里鎮(zhèn)工區(qū)班組人員較大多數(shù)是招來不就只有初中文化的農(nóng)協(xié)工，員工們的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和安全意識(shí)較差，日常的維修和班組管理工作難度大，針對(duì)這一情況馬戰(zhàn)明勇挑重?fù)?dān)，每天提前半小時(shí)到崗，堅(jiān)持在班前安全學(xué)習(xí)，安全預(yù)想，班中手把手現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，班后認(rèn)真總結(jié)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，在工作中做到一視同仁、善管會(huì)管、以情暖人、以理服人、以技帶人、創(chuàng)管理、善溝通，很快七里鎮(zhèn)工區(qū)在他的帶領(lǐng)下成為了工務(wù)段六個(gè)工區(qū)的最強(qiáng)的線路工區(qū)。哪里的隱患最多，哪里最累、最臟、最險(xiǎn)，馬戰(zhàn)明所帶領(lǐng)的工區(qū)就會(huì)出現(xiàn)在哪里，這幾年，馬戰(zhàn)明和他所在的七里鎮(zhèn)工區(qū)職工，東征、西戰(zhàn)、北進(jìn)，先后幫助兄弟工區(qū)更換鋼軌、更換道岔、處理較大隱患達(dá)百余次。
2013年7月20日,延安市遭遇了百年一遇連續(xù)強(qiáng)降雨，鐵運(yùn)公司悉心管理的線路被洪水肆虐沖擊得滿目瘡痍，專用線路20多處路基塌方?！盀?zāi)情就是命令，搶險(xiǎn)就是搶時(shí)間”。做為抗洪搶險(xiǎn)的“主力軍”工務(wù)段走在這場(chǎng)大災(zāi)害的最前列。馬戰(zhàn)明帶領(lǐng)著17名抗洪戰(zhàn)士，攜帶搶險(xiǎn)物資，火速奔赴搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)，這位年紀(jì)已過四旬并患有嚴(yán)重腰間盤突出和內(nèi)風(fēng)濕的老黨員冒著瓢潑大雨以身作則，不怕險(xiǎn)、重、苦、累，沖鋒在搶險(xiǎn)第一現(xiàn)場(chǎng)。冒著路基滑坡的危險(xiǎn)，手持大錘打防滑樁，特別在K43+200米處搶險(xiǎn)中，他挑燈夜戰(zhàn)身綁安全帶冒著被湍流的洪水沖走的危險(xiǎn)將邊坡上石塊一個(gè)個(gè)用撬杠撬到指定位置，由于剛剛下過雨，邊坡土質(zhì)比較松軟，每清理一塊石塊他都要身貼邊坡用勁全身力氣才能撬動(dòng)，他腳踩稀泥艱難的將邊坡石塊一個(gè)個(gè)清理，瞬間那稀泥沾滿了他全身，石塊剛清理完他又一面指揮搶險(xiǎn)，一面和職工一起扛石頭、抬石碴，共同奮戰(zhàn)在泥水之中。他的衣服濕透了、膠鞋灌滿了泥水、手套磨破了，可是他沒有停下一刻，在他心中唯一所想的就是盡快的恢復(fù)線路，開通列車。在他的帶動(dòng)下，職工們干勁十足，職工們用最原始的方式肩扛、手提將一個(gè)個(gè)裝滿石碴的編織袋、石塊運(yùn)到指定位置，以最快的時(shí)間恢復(fù)K43+200米處的線路正常運(yùn)行。
線路全線恢復(fù)通車后，鐵運(yùn)公司召開了抗洪表彰會(huì),公司經(jīng)理王玉平稱贊馬戰(zhàn)明帶的團(tuán)隊(duì)是一支在關(guān)鍵時(shí)刻沖得上、靠得住、打得贏的“鐵軍”團(tuán)隊(duì)，馬戰(zhàn)明也被員工們親切地稱呼為“鐵軍統(tǒng)帥”。面對(duì)大家的稱贊，他憨厚地一笑:“這沒什么，就是一伙實(shí)在人干了一些實(shí)在事而已。”
勇挑重?fù)?dān),激情書寫人生
馬戰(zhàn)明得到了大家的認(rèn)可不僅僅是他有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平，最主要的還是他對(duì)企業(yè)、對(duì)職業(yè)、對(duì)崗位的忠誠(chéng)，對(duì)工作勇于創(chuàng)新。
馬戰(zhàn)明在工作中善于創(chuàng)新，經(jīng)過多年的實(shí)踐和摸索，他借鑒國(guó)鐵的一些成功的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合礦區(qū)專用鐵路的實(shí)際，對(duì)道岔鋪設(shè)工作進(jìn)行總結(jié)和歸納，創(chuàng)造了道岔釘聯(lián)分人、分股作業(yè)法，統(tǒng)籌了道岔鋪設(shè)。同時(shí)他還先后組織承擔(dān)了七里鎮(zhèn)、黃陵西、李章河以及他所轄的機(jī)務(wù)段等四個(gè)站場(chǎng)的線路改造，為公司節(jié)約了數(shù)十萬元。為了搞好工區(qū)的管理，他根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)積累和國(guó)鐵的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，先后總結(jié)出了《線路低接頭病害整治》、《小曲線半徑鋼軌磨耗整治》等精優(yōu)作業(yè)法，提高了線路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)的質(zhì)量和效率。他善于創(chuàng)新，在2012年中，他利用廢舊材料發(fā)明的液壓起撥道機(jī)走行輪獲得鐵運(yùn)公司五小科技創(chuàng)新的三等獎(jiǎng)。他還利用工作之余經(jīng)常修復(fù)報(bào)廢的小松搗固鎬和液壓起撥道器等常用工器具，經(jīng)過他維修的設(shè)備近300余臺(tái)，為公司節(jié)約生產(chǎn)成本近2萬余元。在2014年在K18+400——K20+000米處五精示范現(xiàn)場(chǎng)的創(chuàng)建中，他提出將廢舊的舊砼枕鋪設(shè)路肩建議，他的建議為公司節(jié)約了數(shù)十萬元的材料費(fèi)。
滿懷愧疚,依然矢志不改
馬戰(zhàn)明把滿腔熱情、滿腹忠誠(chéng)以及無私大愛都奉獻(xiàn)給了他所熱愛的線路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。馬戰(zhàn)明和他所在的七里鎮(zhèn)工區(qū)不論在哪里干活，接受什么樣的任務(wù)，都是完成任務(wù)最快、質(zhì)量最好、標(biāo)準(zhǔn)化最嚴(yán)，也是受到表揚(yáng)最多的工區(qū)。熟悉他的人都知道,他是名副其實(shí)的“工作狂”,來公司22年多的時(shí)間內(nèi),僅有兩年的春節(jié)是在老家度過的。有人統(tǒng)計(jì)過，他用22年的時(shí)間干了25年的活，累計(jì)維護(hù)線路592公里，處理病害6萬余處。然而，支撐一連串“最”字的背后，是馬戰(zhàn)明無數(shù)次沒日沒夜的加班和他一雙經(jīng)常熬的通紅的雙眼的辛勤付出；是無數(shù)次的有家不能回，結(jié)婚19年卻抽不出時(shí)間陪妻子和孩子的永久虧欠的見證。對(duì)母親、妻子、孩子，他欠下了太多太多的“感情債”。
馬戰(zhàn)明出生在一個(gè)普通煤炭工人家庭，父親早逝，母親含辛茹苦一手把他帶大。他的母親患有冠心病、心臟病、腰間盤突處、腦梗等疾病，面對(duì)困難，他曾動(dòng)過辭去工作，一心一意照顧母親的念頭，最后是妻子勸他安心工作，家里由她照顧，就這樣他讓妻子一個(gè)人承擔(dān)起了照顧母親、教育女兒的重?fù)?dān)。每每說起這件事情的時(shí)候，馬戰(zhàn)明總是滿腹愧疚，他總說自己不但對(duì)不起母親，更拖累了妻子，說著說著眼中就會(huì)噙滿淚水。2015年9月4日是馬戰(zhàn)明一生中最難忘的日子，那天他帶領(lǐng)著七里鎮(zhèn)工區(qū)職工向往常一樣搗固線路，他接到了妻子的電話“老馬，母親病危，你趕緊回來。”馬戰(zhàn)明知道后立即安頓好工區(qū)一切事宜后緊往家趕，但還是遲了，看到躺在病床上頭發(fā)花白凌亂、面容瘦削、皺紋縱橫、枯廋如柴已經(jīng)去世的母親，看著雙鬢斑白的妻子，這位難不倒、壓不彎、拉得出、打得贏，鐵骨錚錚的真漢子，再也抑制不住了自己內(nèi)疚的感情，他用手捂住臉，淚水從滿是老繭的手指間不斷淌落下來。他在母親的墳前哭了整整一天，辦完母親后事還沒有緩過精神的他又走上他熱愛的線路。他說，雙腳一踏上枕木，他那內(nèi)疚的心總能平靜下來，鐵路是他心中的全部。都說母親手中的針線，縫出對(duì)兒子的牽掛。而這位鐵骨錚錚的七尺漢子，卻用這種特殊的方式，把對(duì)母親、妻子、孩子多年的虧欠，一針一線地縫進(jìn)了自己內(nèi)疚的心里，融入到他熱愛的工作里。
正是這份對(duì)鐵路事業(yè)的執(zhí)著和熱愛，他在22年的青春和汗水的辛勤付出中取得了常人難以想象的榮譽(yù)：他在2003年2005年兩次榮獲礦業(yè)公司勞模，2003年被全國(guó)能源化學(xué)工會(huì)評(píng)為全國(guó)煤炭系統(tǒng)“十佳班組長(zhǎng)”，2004年評(píng)為陜煤集團(tuán)“六好黨員”，2009年評(píng)為礦業(yè)公司的“十大功臣”，2013年榮獲全國(guó)煤炭第二屆線路比武優(yōu)秀選手，他先后8次榮獲礦業(yè)公司優(yōu)秀黨員，6次榮獲礦業(yè)公司安全先進(jìn)個(gè)人，12次榮獲鐵運(yùn)公司安全先進(jìn)個(gè)人，4次榮獲鐵運(yùn)公司優(yōu)秀黨員,2次榮獲鐵運(yùn)公司抗洪搶險(xiǎn)先進(jìn)個(gè)人，2次榮獲鐵運(yùn)公司青年崗位能手榮譽(yù)稱號(hào)。他所帶領(lǐng)的七里鎮(zhèn)工區(qū)多次獲得鐵運(yùn)公司安全先進(jìn)班組光榮稱號(hào)。在掌聲和榮譽(yù)面前他泰然處之，在他看來榮譽(yù)固然令人高興，但更是前進(jìn)的動(dòng)力與鞭策，面對(duì)榮譽(yù)他一如既往的奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線，腳踏實(shí)地為鐵路安全運(yùn)輸默默奉獻(xiàn)著自己的青春。(倪小紅)
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