本網(wǎng)訊 近年來，面對(duì)煤價(jià)下跌、運(yùn)量下降、鐵路配件價(jià)格上漲、養(yǎng)護(hù)成本增加的大環(huán)境，鐵運(yùn)公司在降本增效，深挖內(nèi)潛，堵塞漏洞上下功夫，不斷轉(zhuǎn)作風(fēng)、嚴(yán)控制、降成本，在困境面前實(shí)施突圍，在壓力面前開展自救。在這場(chǎng)內(nèi)部的“革命”中，鐵運(yùn)公司只有4人組成的機(jī)械設(shè)備維修班組走在了最前面，他們用精湛的技術(shù)保養(yǎng)著數(shù)百件工器具的“健康”，巧治設(shè)備疑難雜癥，他們憑借“神醫(yī)妙手”為公司節(jié)約了近百萬的設(shè)備養(yǎng)護(hù)費(fèi)和材料費(fèi)用。
主刀——張師傅
近年來，為了降低列車的周轉(zhuǎn)率，降低運(yùn)輸成本，鐵運(yùn)公司開行5000噸的重載列車，隨著5000噸的重載列車的不斷加密，線路設(shè)備鋼軌、道岔的側(cè)磨和折斷也隨之不斷的上漲。為了解決鋼軌、道岔、尖軌在運(yùn)輸中磨損的問題，為了確保線路正常運(yùn)行，2013年鐵運(yùn)公司成立鋼軌焊補(bǔ)組，該公司借鑒國(guó)鐵單位焊補(bǔ)作業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，用專用焊條對(duì)舊道岔和舊鋼軌進(jìn)行焊補(bǔ)，擁有近十年焊補(bǔ)車門技術(shù)的張光偉師傅成為了焊補(bǔ)組的一員。為了提高“小診所”的成員焊補(bǔ)技術(shù)，該公司聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的國(guó)鐵退休人員擔(dān)任技術(shù)顧問，采用傳幫帶、師帶徒的方式提升焊補(bǔ)質(zhì)量，達(dá)到國(guó)鐵鋼軌焊補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。為了快速提高焊補(bǔ)鋼軌的質(zhì)量和效率，練就快、穩(wěn)、精確焊補(bǔ)鋼軌技巧，張師傅利用節(jié)假日和下班的時(shí)間在廢舊的鋼軌上練習(xí)，他一練就是三四個(gè)小時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間蹲著端拿焊槍，經(jīng)常造成他手腕酸痛、腰肌勞損、眼疼流淚，連吃飯拿筷子和走路都成了難事。電焊工的工作環(huán)境還很特殊，經(jīng)常會(huì)受到弧光輻射，煙塵、有毒氣體、射線、噪聲、高頻電磁場(chǎng)和高溫的危害，所以操作時(shí)他必須要做足夠的防護(hù)措施，每次作業(yè)他都要穿上厚厚的全棉帆布工作服，長(zhǎng)時(shí)間高溫環(huán)境作業(yè)，致使他流汗過多，幾次中暑于施工現(xiàn)場(chǎng)，但生性倔強(qiáng)的他重來沒有放棄，就這樣不到一個(gè)月的時(shí)間他就出師了，熟練掌握了焊補(bǔ)鋼軌的各項(xiàng)技巧，焊補(bǔ)質(zhì)量都能達(dá)到國(guó)鐵的標(biāo)準(zhǔn)。他成了鐵運(yùn)公司名副其實(shí)的“焊將”，在他的帶領(lǐng)下，焊補(bǔ)組成功的對(duì)鋼軌、道岔、尖軌進(jìn)行焊補(bǔ)，以及日常設(shè)備的焊補(bǔ)工作，在2015年中通過“小診所”焊補(bǔ)的鋼軌、道岔、尖軌267根，焊補(bǔ)其它工具215余件，加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬掌32件，為公司節(jié)約生產(chǎn)成本93萬余元。
神醫(yī)——馬大拿
幾年來、經(jīng)他手維修的大小機(jī)具上千件次，修舊利廢、小發(fā)明、每年為段節(jié)約機(jī)具配件支出近四萬元，多次受到段領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)，職工們都稱他為“紅管家、多面手”，同事們中還有一個(gè)雅稱“馬大拿”、“神醫(yī)”，他就是維修班馬亞峰。
了解他的人都知道，他是一個(gè)“閑不住”的人，每天穿梭于各個(gè)維修點(diǎn)之間，腦中總是在思索，如何才能保質(zhì)保量完成工作，如何創(chuàng)新減輕員工的勞動(dòng)負(fù)擔(dān)……
BH—2型威克破碎鎬是搗固道岔、整治道床板結(jié)最好的工具，具有功率強(qiáng)、使用安全可靠、低耗油、低排放的優(yōu)勢(shì)，使用頻率高，但威客破碎鎬使用累計(jì)超過72個(gè)小時(shí)，必須進(jìn)行保養(yǎng)，定期為中央位置的潤(rùn)滑油脂加注潤(rùn)滑油，由于威克是由德國(guó)進(jìn)口，加注潤(rùn)滑油時(shí)必須打開二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，需要專業(yè)的工器具和高超的維修技術(shù)，保養(yǎng)難度大。為了能夠保證24臺(tái)威克破碎鎬的正常工作，只有初中文化的馬亞峰從基礎(chǔ)知識(shí)入手，認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)備的工作原理，性能及維護(hù)知識(shí)。他知道自己技術(shù)差，學(xué)知識(shí)慢，在工作之余他就抽空閱讀有關(guān)威克破碎鎬的書籍，并自己購(gòu)買了大量圖書以擴(kuò)大知識(shí)面，跟著廠家維修師傅從接線工藝、設(shè)備的使用、檢修保養(yǎng)以及故障的處理學(xué)起。不懂就問，從原理上分析發(fā)生故障的原因，從而提高分析故障，解決問題的能力。經(jīng)過近半年的打磨，馬亞峰從設(shè)備維修的“門外漢”到“技術(shù)大拿”，他能在三分鐘之內(nèi)打開被稱為“禁區(qū)中的禁區(qū)”從德國(guó)進(jìn)口的威客發(fā)動(dòng)機(jī)。2015年經(jīng)過他維修設(shè)備180余臺(tái)次，修舊物資115件，修復(fù)價(jià)值近3萬余元，馬亞峰也被稱為維修所中的“神醫(yī)”。
專家——王老師
王文明42歲,他好學(xué)、好鉆研，人稱“專家”、“王老師”，在旁人看來難上加難的事，到他這都是小菜一碟。
他在平日的工作中早來晚走，從不多說一句話?？陕毠兌及阉暈槟苋?，因?yàn)閺乃掷锍鰩?kù)的機(jī)具，職工們用著順手，使著放心。直動(dòng)搗固鎬線路工常用的工器具，由于使用頻率高，搗固鎬鎬體連接部位的彈性單簧經(jīng)常損壞，常為現(xiàn)場(chǎng)使用帶來了不便，維修起來難度大、成本高，為了延長(zhǎng)直動(dòng)搗固鎬的使用壽命，降低成本，王老師牽頭成立了維修攻關(guān)小組，在沒有維修參考材料的情況下，小組成員通過一遍又一遍閱讀設(shè)備說明書，看圖紙，拆卸設(shè)備，向廠家技術(shù)人員咨詢，在不到兩個(gè)月的情況下那沉睡多年的直動(dòng)搗固鎬終于能正常工作，使我們段終于擺脫了依靠廠家維修的難題，極大地減輕工人的勞苦，2015年經(jīng)過他維修設(shè)備200余臺(tái)次，節(jié)省近兩萬元設(shè)備維修費(fèi)。
機(jī)械維修班組儼然成了煤炭運(yùn)輸線的“小診所”，“小診所”不僅確保了安全運(yùn)輸，而且為鐵運(yùn)公司增加了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這四位醫(yī)術(shù)高明的“主治大夫”成為了鐵運(yùn)公司最亮的“明星”，他們用創(chuàng)新的精神，辛勤的汗水換來豐碩的成果。“小診所”成立至今為公司維修機(jī)械設(shè)備近千件，焊補(bǔ)鋼軌、道岔超300余根，節(jié)約節(jié)省材料費(fèi)和設(shè)備維修費(fèi)超百萬，班組先后還取得了15項(xiàng)“五小”科技成果，其中有兩項(xiàng)科技成果獲得礦業(yè)公司的三等獎(jiǎng)。 （倪小紅）
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