“聽說了嗎?內(nèi)燃機(jī)車燃油回油管改造成功了,一個小改造每天可以節(jié)約很多燃油呢!”在鐵運(yùn)公司車務(wù)段調(diào)車組的兩位職工的交談聲中,筆者懷著對“小改造”的好奇心走進(jìn)了鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段一探究竟。
走進(jìn)機(jī)務(wù)段,遠(yuǎn)遠(yuǎn)發(fā)現(xiàn)幾名工作人員正在給一臺DF10DDA型調(diào)車機(jī)燃油回油管加裝排氣管??匆姽P者走近,正在工作的張師傅迫不及待的向我們展示。他說:“沒改造前,燃油回油非常不暢,會出現(xiàn)燃油從回油槽往外溢的現(xiàn)象,這樣不僅會造成燃油白白浪費(fèi),更是一個容易著火的安全隱患??!改造后燃油浪費(fèi)杜絕了,安全隱患排除了,機(jī)車也干凈多了,這個發(fā)明好啊?!?/p>
原來,在鐵路運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段的DF10DDA型內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用中,由于其噴油器噴射壓力偏高,運(yùn)用一段時間后就會出現(xiàn)噴油器支座板的不平整,造成機(jī)車燃油回油量較大。而回油管和燃油箱角度太平直,造成燃油回油不暢,出現(xiàn)有時從回油槽往外溢的現(xiàn)象,造成了燃油浪費(fèi)。由于柴油機(jī)空間小,無法校正。為此,賈建軍根據(jù)機(jī)車原理,想出了在回油管直立管路上安裝一個排氣管,讓其自動釋放燃油回油管路中積存的氣體,讓燃油自然順暢的流回燃油箱。
“這個回油管排氣改造真是一舉兩得,沒有改造前的調(diào)車機(jī)平均每天每臺浪費(fèi)燃油約15升,按每天運(yùn)用4臺計算,一個月就可以節(jié)約3.1噸燃油,將近2.3萬元呢。另外,這個裝置改造簡單、非??尚校瑔诬嚫脑斐杀静蛔?00元,經(jīng)濟(jì)效益明顯?!?機(jī)務(wù)段材料員馬崇麗說。
荀子有云“不積跬步,無以至千里;不積細(xì)流,無以成江海。”筆者了解到鐵路運(yùn)輸公司近年深入開展轉(zhuǎn)變管理觀念,發(fā)動職工創(chuàng)新思維,用創(chuàng)新來節(jié)約生產(chǎn)成本的活動,正是通過這種積微創(chuàng)新,達(dá)到了節(jié)支增效的經(jīng)營目的,在運(yùn)輸總量保持不變的情況下,創(chuàng)造出了比以前更好的效益。(申 飛)
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