本網(wǎng)訊 站在鐵運(yùn)公司七里鎮(zhèn)車站的站臺(tái)上，當(dāng)一趟趟列車駛過(guò)我們的眼前時(shí)，總能看到這樣一群人，他們“掛”在列車上，就像是上演現(xiàn)實(shí)版的鐵道游擊隊(duì)，也許有人會(huì)問(wèn)，他們到底是干什么的？搞鐵路運(yùn)輸工作的人都知道，他們就是被稱為“掛”在列車上的調(diào)車員。
調(diào)車員負(fù)責(zé)列車的編組、解體、轉(zhuǎn)線，車輛的摘掛、取送等工作。無(wú)論春夏秋冬、刮風(fēng)下雨，還是漫天飛雪，在煤炭專運(yùn)線上，總能看到他們手持著信號(hào)燈,腰別對(duì)講機(jī)，扒在列車上的身影。今天筆者就帶大家一起走近他們的生活，了解他們的工作，體會(huì)他們那一份不為人知的艱辛。
“說(shuō)白了，就是上車靠慣性，下車也要靠慣性?！?/strong>
剛走上七里鎮(zhèn)車站，就看見(jiàn)有一個(gè)人正扒在列車上，從我們的身邊緩緩而過(guò)?！斑@就是你們今天要采訪的主人公張鐵軍”。車站值班員晉保良告訴筆者。筆者注意到，張鐵軍扒在車火車上，和電影《鐵道游擊隊(duì)》中的畫(huà)面沒(méi)什么兩樣。
過(guò)了大概15分鐘的樣子，張鐵軍，從車站的南頭走了過(guò)來(lái)。當(dāng)筆者準(zhǔn)備上前和張鐵軍打招呼時(shí)，在道渣上，深一腳淺一腳，踉踉蹌蹌?？墒菑堣F軍跟在平路上一樣，幾步就到我們身邊了。
“張師，在道渣上走路都難，你們是怎樣扒上火車的？”筆者好奇的問(wèn)？“扒火車，這本來(lái)就是我們的本職工作，在你們看來(lái)可能是有點(diǎn)困難，其實(shí)，這里面可是有門(mén)道哩。”
“有什么門(mén)道？張師傅你快給我們講講?！惫P者帶著疑惑追問(wèn)。
“在扒火車之前，要得跟著火車跑，當(dāng)速度和列車的速度基本上一樣是，就要瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，手腳并用，腳踏實(shí)，手抓穩(wěn)，跳上火車。在下車時(shí)，跳下來(lái)的一瞬間，要繼續(xù)跟著火車向前跑幾步，要不然就會(huì)摔倒了。說(shuō)白了，就是上車靠慣性，下車也要靠慣性?！睆堣F軍解釋到。
“唱一鉤，干一鉤，抹一鉤，確保作業(yè)安全”
回到車站值班室，沒(méi)過(guò)多一會(huì)，又有調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，筆者了解到這已經(jīng)是今天張鐵軍他們接到的第6號(hào)調(diào)車作業(yè)通知單了。上寫(xiě)著：4+17、5-2、4-6、5-3、7-6。張鐵軍告訴筆者:“這次的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是4道加17個(gè)車，5道減兩個(gè)，4道減6個(gè)……像這樣的作業(yè)計(jì)劃，每個(gè)班都要接幾十鉤。”
張鐵軍和連接員、司機(jī)核對(duì)調(diào)車計(jì)劃后，就開(kāi)始了調(diào)車作業(yè)。只見(jiàn)張鐵軍走到車下，先松手閘，調(diào)整鉤位，顯示信號(hào)，機(jī)車連掛、撤除鐵鞋，接風(fēng)管，在確認(rèn)連接員可以動(dòng)車的信號(hào)后，張鐵軍又給司機(jī)顯示動(dòng)車信號(hào)，這時(shí)，機(jī)車帶動(dòng)車輛緩緩向前，他又扒上列車，機(jī)車從車站的南頭開(kāi)向北頭，轉(zhuǎn)線。如此折返，才算完成了“兩鉤”作業(yè)。
這時(shí)，張鐵軍拿出來(lái)調(diào)車通知單，用筆在調(diào)車通知單上畫(huà)了一道。筆者疑惑的問(wèn)道?！斑@都作業(yè)完了，你把調(diào)車作業(yè)通知單上的作業(yè)計(jì)劃畫(huà)了做什么？”
“這在調(diào)車作業(yè)工作中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫做‘唱一鉤、干一鉤、抹一鉤’，就是干完一鉤活，就要?jiǎng)澋粢汇^，防止重復(fù)作業(yè)，才能確保作業(yè)安全?！睆堣F軍回答到。
“調(diào)車作業(yè)，最難熬的就是冬天和夏天了。”
筆者了解到，調(diào)車工作都是一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，12小時(shí)一輪班，基本上在室外工作，要不停地在跟隨列車走，檢查一趟車需要20多分鐘，走50多輛車，1公里的路程，一個(gè)班下來(lái)大約要走15公里的路，掛在列車上作業(yè)的時(shí)間就有6個(gè)多小時(shí)。
“因?yàn)槭锹短旃ぷ?，冬天和夏天最難熬了。”張鐵軍說(shuō)：“夏天，鋼軌和車皮上的溫度少說(shuō)也有50多度，可是我們也要全副武裝，帽子、長(zhǎng)袖、長(zhǎng)褲、手套、膠鞋都不能少，每次作業(yè)完畢，全身上下都會(huì)濕透；到了冬天，還不能穿的太厚，太厚了，上下車就不方便了，北風(fēng)再一吹，那真叫寒風(fēng)刺骨。即便是這樣，我們對(duì)工作，也不能有一點(diǎn)的馬虎?！?/p>
看到張鐵軍在站場(chǎng)上忙碌的身影，筆者不禁對(duì)調(diào)車員的工作肅然起敬。風(fēng)霜雪雨、爬上爬下、鉆出鉆進(jìn)，是他們工作的真實(shí)寫(xiě)照，一趟趟安全運(yùn)行的列車，都有他們一份堅(jiān)持、一份艱辛。但他們始終無(wú)怨無(wú)悔，兢兢業(yè)業(yè)，踐行著鐵路人的那份執(zhí)著。（尚彥龍 申飛）
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