瑟瑟秋風(fēng)中，鐵運公司50公里長的專用線上，經(jīng)常可見頭戴小黃帽、肩背工具包、手拿點檢錘的安全巡檢人員忙碌的身影，他們在鐵路線路上低頭彎腰，對線路病害進(jìn)行最基本的排查。
韓福海，鐵路運輸公司的一名老安監(jiān)員，經(jīng)常頭戴小黃帽徘徊在鐵路一線，對于線路病害——低接頭、道岔尖軌不密貼、夾板立柱螺栓松動等都能給出準(zhǔn)確判斷。一次在線路巡檢就是10公里，他用腳丈量、用眼去甄別、用心去敲擊；風(fēng)風(fēng)雨雨20年，沒有停歇的走動，鐵路線路的每一處他都熟悉無比，鐵路線路就像是他的孩子，傾注了他的萬千汗水。在線路上辛勤巡檢的他，更像一個“醫(yī)生”，讓線路遠(yuǎn)離“頭疼腦熱”。
“18日在10公里巡檢時發(fā)現(xiàn)部分鋼軌側(cè)磨嚴(yán)重，夾板立柱螺栓松動，我不放心。走，今天到10公里復(fù)查一下，再在沿線看一看，將線路存在的隱患、問題盡早發(fā)現(xiàn)并整改落實，好確保運輸安全”。聽著他的話我們知道安監(jiān)員老韓又坐不住了，他惦記著線路就像老人時刻惦記著在遠(yuǎn)方打拼的孩子。
不經(jīng)意間，小黃帽又在線路、現(xiàn)場俯首甘為巡檢工。
小黃帽
鐵路綿延山林間，方向不良低接頭。
翻漿冒泥實難題，安全巡檢小黃帽。
整改措施胸中有，方枕搗固又焊補。
線路無病樂未央，安全運輸加一天。
現(xiàn)在公司開展“百日安全”活動，把安全生產(chǎn)放在更加突出的位置，安全專項檢查、零點黎明行動等更是按要求加倍執(zhí)行，小黃帽的作用也在加重，安全檢查考核，復(fù)查隱患治理情況，隨著活動的深入開展，小黃帽更加忙碌起來了。（李爭陽）
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