本網(wǎng)訊 炎炎夏日，酷暑難耐，橋山深處，蜿蜒50公里的鐵路沿線上，有這么一群人，他們無(wú)怨無(wú)悔地頂著高溫烈日，或不辭辛勞地行進(jìn)在線路上，或矯捷穩(wěn)健地穿梭在站場(chǎng)上，或全神貫注地維護(hù)著“鐵路眼睛”，或“精檢細(xì)敲”地往返于車體間。
或許在常人眼里，他們的崗位甚是平凡，他們的工作甚是普通，沒(méi)有什么值得頌揚(yáng)，但對(duì)于黃陵鐵運(yùn)人來(lái)說(shuō)，他們的內(nèi)心足夠撐的起心中的驕傲。因?yàn)檎怯辛怂麄儗?duì)崗位肯于堅(jiān)守，肯于奉獻(xiàn)的心態(tài)，對(duì)工作勇于擔(dān)當(dāng)，敢于磨礪的韌勁，才保證了專用線鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩o(wú)阻，安全運(yùn)行。此刻我想用最真實(shí)的狀態(tài)，最貼切的語(yǔ)言去描述他們?cè)诟邷乜崾钕抡宫F(xiàn)的鐵運(yùn)之精神。
高溫下行進(jìn)的線路“偵察兵”
他們是鐵路巡道工，足跡縱橫整條鐵路，因練就了“火眼精金”的本領(lǐng)，被喻為行進(jìn)中的線路“偵察兵”。他們以線路為戰(zhàn)場(chǎng)，以鐵錘、扳手為武器，時(shí)刻偵察沿線鋼軌、道岔、軌道連接零件的狀態(tài)，巡視沿線路基是否有沉陷、塌方、水害，雪害等情況，檢查信號(hào)和線路標(biāo)志是否完好無(wú)損。細(xì)心與耐心是他們練就火眼精金的法寶，苦心和責(zé)任心是他們?nèi)淌苄羞M(jìn)中寂寞的良藥。桂全友，工務(wù)段一位普通的巡道工，每日負(fù)重10公斤檢修包，往返行程約24公里，以守護(hù)轄區(qū)50公里鐵路，沿線47座隧道、橋梁，92孔涵洞為己任。夏季炎熱的高溫，對(duì)于50歲的他來(lái)說(shuō)，不僅是體力的考驗(yàn)，更是毅力的堅(jiān)持。但他從不以年紀(jì)大為理由，抱怨辛苦。8公里的線路，5萬(wàn)多個(gè)螺栓，盡管汗水早已浸透了防護(hù)服，但他依然沒(méi)有絲毫放松，緊握著錘子敲擊著每一節(jié)鋼軌，不放過(guò)任何一處安全隱患。
酷暑下穿梭的線路“輕騎兵”
他叫張鐵軍，人如其名，有著鐵一般的毅力和剛強(qiáng)，敢于同寒冬酷暑斗，是一名調(diào)車長(zhǎng)，在調(diào)車崗位上一干就是11年，從青蔥歲月到正值壯年，幾易寒暑方休時(shí)，重溫依舊不減當(dāng)年志。他敢于吃苦，干活穩(wěn)重踏實(shí)，從不吝嗇分享經(jīng)驗(yàn)，同組的90后示他為榜樣；他不愛(ài)夸耀卻榮譽(yù)滿滿，在實(shí)際行動(dòng)中兌現(xiàn)自己作為黨員的承諾；他是調(diào)車班組里的中流砥柱，同班組成員齊心協(xié)力在移動(dòng)中完成著對(duì)車輛的瞭望、摘鉤，連掛等動(dòng)態(tài)作業(yè)。站內(nèi)24小時(shí)全天候的動(dòng)態(tài)作業(yè)成全了他們“輕騎兵”的稱號(hào)，也注定了他們需要在炎熱的酷暑下往來(lái)穿梭，不論是扛著鐵鞋走在滾燙的石渣上，做防溜；還是攀爬灼熱的扶梯，往返掏空排；或是彎腰連接制動(dòng)風(fēng)管，攀爬進(jìn)行車輛駐閘，他們始終堅(jiān)持追著火車前行在線路上。而此時(shí)的汗流浹背正是如火驕陽(yáng)賜予他們的真實(shí)寫(xiě)照。
烈日下堅(jiān)守的線路“通信兵”
誰(shuí)說(shuō)烈日下，沒(méi)有鏗鏘的玫瑰，電務(wù)段的張彥妮就足以稱得上。雖然只是一名普通的信號(hào)工，但卻偏偏有著男兒般不服輸?shù)膭?，不?ài)紅裝愛(ài)武裝。面對(duì)驕陽(yáng)炙烤，火傘高張下?tīng)C熱的枕木和石渣，她沒(méi)有退縮，堅(jiān)守留守在信號(hào)設(shè)備維護(hù)的第一線，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化程序做好信號(hào)機(jī)內(nèi)部各項(xiàng)配線的檢查以及道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備檢修保養(yǎng)。高溫季節(jié)，鋼軌發(fā)生膨脹，容易頂死鋼軌間的絕緣膠墊，造成設(shè)備短路，她總是如同呵護(hù)自己的兒女般，精檢細(xì)修，精心養(yǎng)護(hù)，絕不放過(guò)任何一個(gè)遺漏，確?！拌F路眼睛”正常運(yùn)行。
驕陽(yáng)下駐守的線路“工程兵”
有人曾將工程兵評(píng)為“最苦的兵”，就是因?yàn)樗麄冏叩侥睦锒际歉苫?。我想如果用它?lái)形容車輛段的列檢員們也是再合適不過(guò)的了。通常在列車進(jìn)入接車線路前，他們就需到達(dá)站內(nèi)指定位置，攜帶檢車錘，對(duì)講機(jī)等工具列隊(duì)出列，除了“眼觀四路”觀測(cè)車輛運(yùn)行情況，掌握編掛重車及空排車數(shù)量外，還要“耳聽(tīng)八方”時(shí)不時(shí)用檢點(diǎn)錘敲打列車軀體，列檢員胡濤濤的工作就是如此，每天堅(jiān)持“鉆、探、敲、看”四到位，錘起錘落，彎腰、下蹲、鉆入、鉆出車底等重復(fù)動(dòng)作超過(guò)三百次；檢查閘瓦磨耗情況，確認(rèn)制動(dòng)，檢驗(yàn)風(fēng)管是否漏風(fēng)。每次一系列技檢作業(yè)結(jié)束后，衣服早已被汗水浸濕。三伏以來(lái)，烈日炙烤下的列車部件更是摸上去都會(huì)燙手，車體也向外散發(fā)著熱量，還要同煤、油、繡、灰塵等打交道，衣服更是汗跡斑斑，就像結(jié)出的“勞動(dòng)之花”。
然而“患難時(shí)期見(jiàn)真情，困難時(shí)期顯本色”。正是從這些鐵運(yùn)“士兵”的身上，讓我們清楚地看到了什么是真正的鐵運(yùn)精神，就是面對(duì)高溫酷暑，依然能以軍人般的毅力和自律，堅(jiān)持本色，肯于奉獻(xiàn)，肩扛辛苦不放棄，敢于擔(dān)當(dāng)不退縮，勇于磨礪自成長(zhǎng)。
（趙媛媛 劉佳）
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