7月27日，中午14:20，黃陵地區(qū)的溫度高達30℃，滾滾熱浪使很多人躲進室內不敢出門。然而此時，鐵運公司機務段9578機車檢修作業(yè)現(xiàn)場，柴油機鉗工正頭頂著烈日，在不斷發(fā)出熱浪的柴油機間工作。
從柴油機班組班長成偉口中得知，9578機車在11:35發(fā)現(xiàn)4缸漏水，12:10入庫，13:15開始檢修。
成偉告訴筆者：“一年之中，最難熬得就是夏天，室外本來就皎陽似火，車內檢修更像烤火一般，在被稱為‘悶罐室’的柴油機間工作，感受50℃左右的悶熱，對檢修人員來說是個不小的‘烤’驗?！?/p>
由于柴油機剛停機不久，還在不斷地散發(fā)著陳陳熱流，再加上空氣中彌漫的柴油味，一時間，燥熱已經(jīng)讓人喘不過氣來。成偉正在打開搖臂箱蓋，汗水不時的從頭頂冒出來，慢慢的浸透了工作服。在這樣的高溫下，一切都行云流水般自如，他顯得更加沉穩(wěn)，一邊揮舞著手中的扳手，一邊不時的擦拭臉上的汗水。
和成偉一起干活的秦榮昌告訴筆者，氣缸套漏水，是他們最不愿意遇見的，更換缸套，在車間這算是最大的活了，得3、4個小時忙。一聽說3、4個小時，筆者不禁心里一顫，這么長的時間，這樣的高溫下，怎么能受得了，再看看成偉和秦榮昌，雖然身上全是汗水，但他們倆像跟沒事人一樣，依然忙碌著手中的工作，讓筆者對這些在高溫下工作的一線職工不禁肅然起敬。
打完搖臂箱蓋，松開搖臂箱固定螺栓，用天車調下?lián)u臂箱，再松開缸頭的固定螺栓，把缸套調出進行檢查?；畈鸥傻揭话?，成偉和秦榮昌的臉上的汗珠就大顆大顆的往下淌，工作服就像剛洗了似的。
接下來的工作就是安裝新的氣缸套。在安裝過程當中，他們使用的一個“鐵帽子”引起了筆者的注意。成偉告訴筆者：“氣缸套拆起來容易裝起來難，剛開始，由于經(jīng)驗少，每次在安裝過程當中，油環(huán)和汽環(huán)動不動就會折斷，他們經(jīng)過仔細琢磨，制作了柴油機油環(huán)和汽環(huán)安裝箍套，這個“五小”創(chuàng)新，有效避免了汽環(huán)和油環(huán)的折斷現(xiàn)象，節(jié)約了材料費，還提高了作業(yè)功效?！?/p>
在經(jīng)過成偉和秦榮昌將近3個半小時檢修，9578機車終于恢復正常。當他們走出“悶罐室”，整理工具下車的一瞬間，看看滿頭的汗珠，滿身的汗水，一身的油污，讓人不得不對這些奮戰(zhàn)在一線的鐵運人感到敬佩和驕傲。（尚彥龍 周 芳）
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