本網(wǎng)訊 煤炭市場(chǎng)疲軟，價(jià)格下滑，企業(yè)“壓力山大”。危機(jī)面前，鐵運(yùn)公司職工發(fā)揮聰明才智積極投身創(chuàng)新，用實(shí)際行動(dòng)秀出創(chuàng)新范兒。
小創(chuàng)新發(fā)揮大作用
內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)的檢修中，經(jīng)常需要將各閥解體檢修，中繼閥是控制列車風(fēng)壓的關(guān)鍵裝置，是掌握機(jī)車控制力的關(guān)鍵，由于中繼閥結(jié)構(gòu)原因，從膜板一端很難將膜板及閥桿取出，每次對(duì)中繼閥定期進(jìn)行拆裝至少需要10多分鐘才能完成，而檢修時(shí)面臨的“難中之難”是如何才能迅速將閥門(mén)拆下，長(zhǎng)期以來(lái)這項(xiàng)操作都影響著檢修效率。
難題看在眼里，記在心里。走上工作崗位20多年的職工朱坤堂想出妙招：制作一個(gè)外部與閥體絲扣吻合的連接體，將中繼閥的閥桿連同膜板一起退出閥體。
“能行得通嗎？這項(xiàng)工作聽(tīng)來(lái)容易做著難??！”消息傳出，大家都持懷疑態(tài)度。
究竟是什么樣的想法讓朱坤堂去創(chuàng)新拆卸裝置呢？“每次拆裝時(shí)，看著大家為拆卸中繼閥累的滿頭大汗，都會(huì)下意識(shí)發(fā)出感概：‘要是能連接這里就好了、要是不用手指去撥動(dòng)就好了、要是……’我平時(shí)會(huì)留心把這些‘要是’記下來(lái)，然后把‘想到的’變成‘做到的’，而不僅僅停留在‘想到’?！敝炖ぬ玫囊环捓锿钢銐虻淖孕?。
為了盡早研制出快速拆卸裝置，朱坤堂與公司的幾名技術(shù)能手組成了專業(yè)小組，每天頂著檢修車間里的高溫，工作10多個(gè)小時(shí)，上千次的嘗試屢戰(zhàn)屢敗、屢敗屢戰(zhàn)……
半年后，朱坤堂團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新成果隆重登場(chǎng)：自制中繼閥膜板頂出器，利用壓蓋的絲扣，制作一個(gè)外部與閥體絲扣吻合的連接體，中間穿一根螺桿，通過(guò)旋轉(zhuǎn)頂推閥桿的頂端，將中繼閥的閥桿連同膜板一起退出閥體。這個(gè)小創(chuàng)新，使中繼閥拆卸時(shí)間縮短為4分鐘，降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)提高了機(jī)車運(yùn)用率。在他心里也埋下了一粒發(fā)芽的種子：“這是我人生的一次創(chuàng)新，雖然繞了很多彎路，但是很有意義?！?/p>
小建議創(chuàng)造大效益
學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)，實(shí)干練真功。在黃陵礦區(qū)煤專線上，信號(hào)設(shè)備接續(xù)線、道岔跳線、引接線出現(xiàn)問(wèn)題需要更換時(shí)，一直是用鐵銃將線頭從軌腰處的小孔內(nèi)打掉更換，但在道岔區(qū)段，由于受道岔護(hù)軌影響，鐵銃無(wú)法有效實(shí)用，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
這一問(wèn)題一直困擾著職工?！盁o(wú)非就是多用點(diǎn)時(shí)間，人辛苦點(diǎn)就是了?！薄瓣P(guān)鍵是要對(duì)付線路上道岔處的連接線?！痹摴緯?huì)議室里討論聲不絕于耳，如何才能解決這一問(wèn)題籠罩在大家心中。就在這時(shí)，37歲的劉軍別出心裁：“采用鴨嘴撬杠拆卸，將撬杠做成帶有彎曲度的弧形工具，在道岔?yè)芫€時(shí)可以試試?！币粫r(shí)間，討論變得熱烈起來(lái)，有人說(shuō)不太現(xiàn)實(shí)，有人說(shuō)想法好。經(jīng)過(guò)多次會(huì)審，劉軍的想法得到了支持。
隨后的200多個(gè)日日夜夜里，劉軍上線路、做方案、現(xiàn)場(chǎng)觀察，來(lái)回穿梭在李漳河車站24個(gè)道岔上，一次次遇到瓶頸從未放棄過(guò)，半年的刻苦攻關(guān)，讓他得到了回報(bào)——利用撬杠打斜角快速拔線法,將撬杠做成帶有彎曲度的弧形工具，拔線時(shí)，通過(guò)斜角，利用楔形工作端頭卡在連接線線頭處，只用30秒即可完成撥線?！捌鋵?shí)，這個(gè)辦法在對(duì)付連接線有障礙物時(shí)，效果更好?！笨粗约旱陌l(fā)明，劉軍會(huì)心的說(shuō)道。
滴水成河，聚沙成塔，一個(gè)個(gè)不起眼的“小”，匯聚成了不起的“大”。一滴水可以折射太陽(yáng)的光芒，透過(guò)鐵運(yùn)公司職工的創(chuàng)新故事，我們看到蘊(yùn)含于職工隊(duì)伍中無(wú)限的創(chuàng)新智慧，也給我們留下更多期待。（張智紅 張俊平）
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