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本網(wǎng)訊 今年以來，鐵運公司以“五小”創(chuàng)新為手段、以創(chuàng)效為目的，以推廣應用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備為重點，積極開展全員創(chuàng)新活動，逐步形成“人人想創(chuàng)新、人人能創(chuàng)新、人人在創(chuàng)新”的全員“五小”創(chuàng)新格局。

在“創(chuàng)”上有想法。為進一步將“五小”創(chuàng)新工作落到實處，該公司積極開展“五小”創(chuàng)新建言獻策活動，通過充分發(fā)揮崗位職工的聰明才智，鼓勵和引導職工引進、吸收、消化，新技術(shù)、新工藝，使鐵運公司機務段在“五小”創(chuàng)新工作中成為了公司的排頭兵、領(lǐng)頭雁。

鐵運公司2004年技改內(nèi)燃機車投用以來，機車設(shè)備故障日漸頻繁，特別是黃陵礦業(yè)鐵路專用線地處山區(qū)，坡道大、曲線半徑小，對機車輪緣磨耗尤為嚴重，為徹底解決機車輪緣磨耗現(xiàn)象，機務段經(jīng)過技術(shù)研究分析，對解決機車輪緣磨耗提出了三種技術(shù)手段：一是改裝輪緣潤滑裝置；二是輪對對調(diào)，消除單側(cè)偏磨現(xiàn)象；三是不落輪鏇修，解決輪緣磨耗。同時給公司建議購置了CY8013S-2型移動式不落輪鏇床，對到限的機車輪緣進行及時鏇修，徹底改變了輪緣磨耗影響機車運用的不良局面。

在“改”上下功夫。該公司運用的DF10DD型內(nèi)燃機車多次出現(xiàn)噴油器回油外溢現(xiàn)象，針對這一現(xiàn)象，機務段運轉(zhuǎn)車間主任賈建軍坐不住了，他利用添乘，對5臺DF10DD型機車進行了多次運用觀察，發(fā)現(xiàn)：DF10DD型內(nèi)燃機車噴油器噴射壓力為34.5MPa，比DF4B機車偏高，在運用當中，由于噴油器支座板不平整，形成回油管角度平直，回油管內(nèi)會積存一定的空氣，造成回油“憋氣”，出現(xiàn)燃油從回油槽往外溢，造成一定的浪費。賈建軍通過向延安北機務段有關(guān)柴油機檢修方面的技術(shù)人員請教，在回油管的直立管路上安裝一個排氣管，自動釋放回油管路中積存壓力，讓燃油自然順暢的流回燃油箱，減少了燃油的浪費。

近年來，隨著礦區(qū)運量的逐步增加，鐵運公司運用的12臺內(nèi)燃機車也在不同程度上出現(xiàn)了各類故障頻發(fā)的現(xiàn)象，為了不影響運輸生產(chǎn)，公司先后對內(nèi)燃機車空壓機保險、機車輪緣噴油器、機車轉(zhuǎn)速傳感器等進行了技術(shù)改造，通過改造，提升了機車的運用質(zhì)量，確保機車正點出庫率。

在“做”上求效率。在9577機車小修作業(yè)現(xiàn)場，機車乘務員在用一個大“火鉗”自如的取放機油粗濾器濾芯?！斑@個東西真好使?！泵鎸P者的詢問，機車司機桂栓榜樂開了花?！斑@是檢修車間景俊華給我們做的，以前每次小輔修，我們最不愿意干的活就是更換濾芯，全靠一雙手，全是機油，每次都濺人一身，景俊華受‘火鉗’取放蜂窩煤的啟發(fā)，做了這個工具，現(xiàn)在我們輕松多了，身上也濺不到油了。”

在提高工作效率，減輕職工作業(yè)強度方面，鐵運公司各崗位職工以“五精”崗（現(xiàn)場）創(chuàng)建活動為契機，積極開展“五小”創(chuàng)新活動，先后完成了：取噴油泵卡簧工具、制動閥芯研磨工具、活塞環(huán)安裝箍套、增壓器渦輪拔出器等實用工具。這些小改小革“做”出來的工具，不僅提高了工作效率，同時降低了職工的勞動強度，深受廣大職工喜愛。（尚彥龍）