2015年4月3日 延安日報7版
在黃陵礦業(yè)煤炭專運線上，有一群“80后”火車司機，他們同一所學(xué)校畢業(yè)，同一天來到黃陵礦業(yè)，同時成為了黃陵煤炭專運線上的“主力軍”。在機車操控方面，他們個個身懷絕技，揮灑汗水，努力耕耘，奏響了青春無悔的人生樂章。
機務(wù)段機車司機長楊濤正在操作機車
司機長楊濤：火車頭就像個孩子，“頭疼腦熱”一點都馬虎不得
“換向手柄在前牽位，轉(zhuǎn)換開關(guān)不動作?！薄按蚬收祥_關(guān)，看看是哪個低壓聯(lián)鎖接觸不良?！?/p>
在鐵運公司機務(wù)段機車整備線上，司機長楊濤正和副司機胡楊像往常一樣，又提前接班30分鐘，對7708機車進行電器動作試驗。
副司機胡楊按照司機長楊濤的提示，在電器柜內(nèi)，對1-6故障開關(guān)進行逐個試驗。
“3C低壓聯(lián)鎖觸頭接觸不良，需要處理?！薄坝?20號砂紙對3C的低壓聯(lián)鎖觸頭進行打磨，然后再試驗。”
楊濤告訴記者，“不要看火車頭這么大的鐵家伙，它就像個孩子，有個‘頭疼腦熱’的，一點都馬虎不得。像觸頭接觸
不良這樣的小毛病，不及時清理觸點上的氧化層，會處于虛接狀態(tài)，在行車當(dāng)中，觸點接觸不良，就可能造成機故。所以，這些小問題，我們只有在接班時，對機車進行嚴(yán)格的檢查，把故障消滅在萌芽狀態(tài)，才能確保行車安全?！?/p>
7708機車是楊濤包乘的機車，每次出乘前，楊濤和副司機胡楊都會早接班30分鐘，對機車進行電器動作試驗、制動機試驗，為的就是能確保機車各部運行正常、確保安全正點運行。
司機桂栓榜：手指確認(rèn)信號，必須心到、眼到、手到、口到
機車安全正點運行，是每個機車司機的共同目標(biāo)，但是，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，就離不開火車司機的一次次呼喚應(yīng)答，手指信號。司機桂栓榜每牽引一趟列車，從七里鎮(zhèn)車站到黃陵車站，要和副司機不停地進行手指確認(rèn)信號呼喚應(yīng)答。
“預(yù)告信號綠燈”“進站信號單黃燈，正線停車”“3道出站信號綠燈”……
這樣的呼喚應(yīng)答，還要進行手指確認(rèn)，每一次都要做到：心到、眼到、口到、手到，雖說是枯燥乏味，卻是安全行車的重要保證，這是司機桂栓榜10多年的行車經(jīng)驗，也是他確保列車安全正點的重要法寶。
司機申飛：我可不是什么“問題專家”
機車在運行途中發(fā)生故障，是每個乘務(wù)員最頭疼、最不愿意看到的事情。但是往往最不愿意看到的事情，往往是不可避免的。《行車故障應(yīng)急處理二十例》就為機車乘務(wù)員提供了參考處理依據(jù)。
剛開始，作為副司機申飛，雖然通過作業(yè)功力修煉把《行車故障應(yīng)急處理二十例》背誦得滾瓜爛熟，但是有些故障的原因、處所以及處理辦法他也是一知半解。為了盡快全面掌握機車應(yīng)急故障處理的各種知識，申飛可沒少下功夫。機車剛一入庫，申飛又纏上了機車電工劉陽?！皠?，機車在運用途中，如果啟動發(fā)電機電壓突然降為零，1DZ在關(guān)閉位，F(xiàn)LC、QF都正常，應(yīng)該怎樣處理？”“這種現(xiàn)象，只能一個地方有問題，那就是電壓調(diào)整器，機車在運行途中，由于震動，電壓調(diào)整器的插頭脫落，啟動發(fā)電機電壓就會突然降為零?！泵鎸㈥柕闹v解，申飛立刻拿出自己的筆記本，把這個問題的原因?qū)懺诹吮咀由稀?/p>
向機車電工劉陽請教，這已經(jīng)不是一次兩次了，申飛為了增強自己在機車故障應(yīng)急處理方面的知識，只要有閑暇時間，他就會拿著筆記本，向機車檢修庫的職工請教機車各類故障的應(yīng)急處理，現(xiàn)在他已經(jīng)成為了名副其實的“問題專家”了。（尚彥龍）
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