本網(wǎng)訊 針對礦井生產(chǎn)系統(tǒng)龐大，運(yùn)輸線路逐年延伸，車輛老化維修成本消耗嚴(yán)重的現(xiàn)狀。新年伊始，一號煤礦運(yùn)輸隊(duì)以“杜絕浪費(fèi)、修舊利廢、增收節(jié)支”為宗旨，以強(qiáng)化源頭管理為重點(diǎn)，突出區(qū)隊(duì)計(jì)劃控制、崗位定額管理，加大修舊利廢和回收復(fù)用等措施，竭力降低各項(xiàng)材料的消耗，收到了明顯的效果。
該隊(duì)為從源頭上控制生產(chǎn)材料的投入，每月初對各班組的材料費(fèi)用進(jìn)行分解，量化到崗位,細(xì)化到個人。同時要求各班長嚴(yán)格把好現(xiàn)場管理的關(guān)口，堅(jiān)決杜絕返工現(xiàn)象，從而避免材料的二次投放。在修舊利廢上，將易損的的防爆膠輪車起動機(jī)、鋼板、輪胎的回收修復(fù)作為重點(diǎn)，并對回收修復(fù)的人員給予重獎。力求做到材料和配件能修復(fù)利用的堅(jiān)決不領(lǐng)新，所有配件一律實(shí)行交舊領(lǐng)新。
為確保節(jié)支降耗取得實(shí)效，材料員每天對當(dāng)天的用料情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)，總結(jié)前一天材料結(jié)余或超支情況，直接進(jìn)入崗位價(jià)值核算系統(tǒng)，與個人崗位價(jià)值得分和工資獎金掛鉤，從而有效地調(diào)動了全體職工搞好節(jié)支降耗的主動性和積極性。（張海斌）
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