本網(wǎng)訊 “正在行車，不準(zhǔn)行人；正在行車，不準(zhǔn)行人......”一架8噸重的液壓支架正在緩慢的提升著。今天已是雙龍煤業(yè)1505綜采工作面回撤的的最后一天，忙碌而緊張的回撤工作終于看到了勝利的曙光。
在副井底，機(jī)運(yùn)隊(duì)職工正在忙碌的工作著。他們有說(shuō)有笑，為緊張的工作帶來(lái)了些許的輕松。他們有的開(kāi)絞車，有的拉鋼繩，有的拿銷子鏈環(huán)，每個(gè)與員工都在為下一架液壓支架的提升做準(zhǔn)備工作。
從副井底向工作面必須經(jīng)過(guò)總長(zhǎng)1600米的總回，這也是此次回撤最長(zhǎng)的一條線路，但卻是工作人員最少的一條線路。然而，機(jī)車運(yùn)輸為此次回撤帶來(lái)了便捷，同時(shí)縮短了回撤時(shí)間，提高了回撤效率。只見(jiàn)四、五個(gè)職工正在耐心將液壓支架鏈接到機(jī)車上，為機(jī)車安全運(yùn)輸盡自己綿薄之力。
走過(guò)總回，就到了西回和南回這兩個(gè)運(yùn)輸難點(diǎn)，由于要拐兩個(gè)彎道，笨重的液壓支架就得越發(fā)的小心。只見(jiàn)絞車司機(jī)熟練的操控著小絞車，左手控制剎車，右手控制離合，旁邊一個(gè)職工用肩膀抗著撬杠，控制著絞車的鋼絲繩，緊跟著液壓支架的職工時(shí)刻觀察車輛的運(yùn)輸情況。三個(gè)人構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的團(tuán)隊(duì)，充分發(fā)揮自己的技能，使每一架笨重的液壓支架都能順利通過(guò)。
隨后，支架進(jìn)入此次回撤的“心臟”1505綜采工作面，每一架液壓支架都是從這里開(kāi)始它們長(zhǎng)達(dá)3公里的井下旅行。這里也是最熱鬧的地方，過(guò)程最復(fù)雜的地方，同時(shí)也是最不安全的地方。要想把液壓支架給拉出來(lái)，首先要泄壓將高度降下來(lái)。待支架垂下高昂的頭顱，利用絞車牽引將支架拉出至裝車平臺(tái)最后固定在大板車上。支架拉出來(lái)后，職工們就開(kāi)始馬不停蹄的為工作面支護(hù)，打木點(diǎn)柱的，搭木垛子的，每一項(xiàng)看似簡(jiǎn)單而平凡的工作，都是為了安全。
一架液壓支架的“旅行”看似簡(jiǎn)單，卻是幾十個(gè)職工付出辛苦的汗水，一路的保駕護(hù)航才順利到達(dá)旅行終點(diǎn)。
“正在行車，不準(zhǔn)行人；正在行車，不準(zhǔn)行人......”又一架液壓支架的旅行即將結(jié)束。（李俊芳）
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