2014年10月28日 陜西工人報三版
本報訊 秋季歷來是施工的黃金季節(jié)，黃陵礦業(yè)鐵路運輸公司工務段堅持質量標準化工作高起點、高標準，以精品線路為牽引，精心組織，突出“嚴”字，狠抓“細”字，嚴把質量關，全力以赴“精耕細作”，充分利用施工“黃金期”，為線路打造“硬身板”，提高安全硬實力。
為了全面提升線路質量，徹底消除線路隱患，該公司工務段按照精檢細修要求，按照“先重點后全線，先線上后線下”的原則，開展了分區(qū)段整修活動。該段從6個工區(qū)中抽出經(jīng)驗豐富的技術骨干組成“專家團隊”，由該段副段長親自帶隊定期跟車添乘和徒步檢查并重檢查線路運行情況，及時找準癥結，及時召開線路養(yǎng)護工作安全專項治理座談會。座談會以剖析線路病害根源，尋求治理線路隱患最佳方案，合理安排線路養(yǎng)護作業(yè)計劃，以確保行車安全為目的，針對全線線路整體水平進行了客觀分析，提出個別區(qū)段存在軌枕歪斜、鋼軌爬行嚴重、扣件失效、接頭軌枕空吊、道床搗固不實、部分路段道床板結嚴重等嚴重的制約著線路的整體均衡狀態(tài)現(xiàn)象，各相關人員分門別類，對存在的問題提出了具體解決方案。
為了確保線路質量得到穩(wěn)步提升，該段成立了探傷組、搗固組、機械維修組、鋼軌焊補組，電務、工務聯(lián)合整治組。作業(yè)前該段將施工內容分類別制定并詳細措施，并報于技術部、運輸部共同研討最佳的施工方案，根據(jù)生產(chǎn)需要與調度申請“天窗修”，充分利用“天窗點”五個小組每月以3000米的進度共同團隊作戰(zhàn)，解決線路、道岔、橋梁、涵洞等線路設備重要病害，同時該段對五組每天工作進度、施工作業(yè)標準、考核獎懲辦法等進行細化明確，并組織職工進行形勢學習教育，統(tǒng)一思路，形成合力。同時，今年該公司又投資數(shù)十萬元為工務段購買了超聲波GCT-8C型鋼軌探傷儀、數(shù)字式測速儀、內燃鋼軌打磨機等一系列先進設備，新設備的投入使用改變了原有的檢查監(jiān)控模式，使線路設備檢測、監(jiān)控的科技含量更高，技術性更強，確保了生產(chǎn)運輸?shù)陌踩椒€(wěn)。
截至目前，該段已消滅晃車處所43處，整治翻漿冒泥地點128處，整治接頭坍塌等病害60余處，各線設備得到整體提升，有效確保了行車安全。（趙明迪 倪小紅）
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