“報(bào)告班長(zhǎng)，機(jī)后第26位C64K4881565車輛一、三位側(cè)架3組搖枕彈簧折斷，報(bào)告完畢”。正在技檢23114次列車的檢車員何鵬飛檢到該車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛一、三位側(cè)架3組枕簧折斷，及時(shí)使用對(duì)講機(jī)報(bào)告班長(zhǎng)。班長(zhǎng)立即檢查確認(rèn)，聯(lián)系路方列檢駐站人員果斷扣留隱患車輛，并采取積極措施及時(shí)更換故障枕簧。同側(cè)枕簧折斷3組，車輛在重載情況下會(huì)發(fā)生車體傾斜，列車在通過(guò)曲線時(shí)，極有可能造成脫軌事故的發(fā)生，后果不堪設(shè)想。
鐵路貨車檢車員猶如貨車車輛的“外科大夫”，要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)全面檢查、處理車輛“疾患”。 一輛車的作業(yè)時(shí)間還不到二分鐘，在這么短的時(shí)間內(nèi)要對(duì)上百個(gè)配件進(jìn)行檢查，手底下沒(méi)有點(diǎn)兒功夫那是絕對(duì)不行的。
為了練就一手既好又快的檢修技能，何鵬飛可吃了不少的苦。他是個(gè)農(nóng)協(xié)工，剛來(lái)時(shí)對(duì)于車輛運(yùn)用，是個(gè)十足的門外漢。記得剛到單位時(shí)，還是個(gè)學(xué)徒，他就虛心向老師傅學(xué)習(xí)，不懂就問(wèn)，常常拿著書(shū)本鉆到車下對(duì)照實(shí)物學(xué)習(xí)，很快就熟悉了各種車輛配件及性能。理論水平提高后，何鵬飛向?qū)嵶骷寄馨l(fā)起了“猛攻”。
一次，在“分解組裝車鉤”的作業(yè)功力訓(xùn)練中，練習(xí)幾十次時(shí)間在3分鐘這個(gè)坎上壓不下來(lái)。第二天休班，他放棄了回家的念頭，一大早就來(lái)到了演練基地，一遍接一遍的練，不顧臉上的汗水，咬咬牙繼續(xù)干?？焯旌跁r(shí)，他終于把時(shí)間壓到了1分鐘20秒，已經(jīng)破班組記錄了，可他還是堅(jiān)持又練了10多遍，直到成績(jī)穩(wěn)定下來(lái)才離開(kāi)演練車。
不管是冬天漫天飛雪寒風(fēng)刺骨，還是在夏天溫度達(dá)40度以上時(shí)作業(yè)，他都是專心至致一錘一錘地去敲，零部件一個(gè)一個(gè)的去看。在每天的典型故障發(fā)現(xiàn)過(guò)程中都不會(huì)少了他，而且還主動(dòng)把自己的檢車經(jīng)驗(yàn)教給大家，“三七—二七”檢車法該注意哪些地方，沒(méi)有一絲的保留，在他的帶動(dòng)下，班組發(fā)現(xiàn)典型故障率明顯上升，僅今年上半年就發(fā)現(xiàn)典型故障三十多起。
何鵬飛正是靠了這種刻苦學(xué)習(xí)吃苦耐勞的勁， 不僅學(xué)會(huì)了檢車的“十八班武藝”，而且多次在車輛段評(píng)比優(yōu)秀檢車員中取得優(yōu)異的成績(jī)，并多次完成了公司的接待任務(wù)，是車輛段檢車員不可否人的技術(shù)標(biāo)兵和學(xué)習(xí)的榜樣。
正是因?yàn)橛幸慌窈矽i飛這樣的檢車員，他們用手中小小的檢車錘，認(rèn)真“檢查、診斷、治療”每一輛車輛，每一個(gè)部件，確保了每一輛貨車“健康”的運(yùn)行，為公司的安全運(yùn)輸做出了貢獻(xiàn)。（賈振拴）
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