本網(wǎng)訊 2013年2月26日，鐵運(yùn)公司首列5000噸煤炭重載列車開行，至今累計(jì)開行重載列車1169列，運(yùn)輸煤炭428萬噸，全部實(shí)現(xiàn)了安全正點(diǎn)。重載列車的開行，提高了公司的運(yùn)輸能力，比原牽引定數(shù)多運(yùn)58.4萬噸，節(jié)約運(yùn)輸成本60余萬元，為保障5000噸重載列車的安全運(yùn)行，該公司精心制定行車組織方案、提供優(yōu)質(zhì)動(dòng)力、打造精品線路、強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，確保了運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。
該公司針對(duì)山區(qū)線路坡道長(zhǎng)、彎道多等實(shí)際，組織專業(yè)技術(shù)人員重點(diǎn)對(duì)列車在4.5‰的上坡道以及列車在12‰長(zhǎng)大下坡道的制動(dòng)性能等關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)重載列車操縱等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及防坡停、防溜逸等安全環(huán)節(jié)進(jìn)行卡控，制定了《特殊地段重載列車操縱辦法》，出臺(tái)了《開行5000噸重載列車行車作業(yè)辦法》，保證了機(jī)車乘務(wù)員的科學(xué)操縱；全力保障5000噸列車順利開行。
該公司對(duì)擔(dān)當(dāng)5000噸重載列車的DF4B型機(jī)車進(jìn)行逐臺(tái)整修，重點(diǎn)對(duì)掃石器、撒砂裝置、車鉤裝置、柴油機(jī)、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等重要部件進(jìn)行整修，逐項(xiàng)檢查試驗(yàn)，逐臺(tái)驗(yàn)收合格;建立技術(shù)部、運(yùn)輸部、機(jī)務(wù)段檢修車間機(jī)車質(zhì)量回訪、反饋、通報(bào)制度，并要求機(jī)務(wù)段安排經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的司機(jī)操縱機(jī)車，運(yùn)輸部組織業(yè)務(wù)骨干，全面把握行車動(dòng)態(tài)，及時(shí)指導(dǎo)機(jī)車乘務(wù)員處理突發(fā)故障。
針對(duì)裝車線股道有效長(zhǎng)度不夠、容車數(shù)少，造成作業(yè)批次多、裝車時(shí)間長(zhǎng)等問題，及時(shí)與裝車單位協(xié)商，督促裝車單位對(duì)不具備整列裝車能力的裝車線進(jìn)行改造，2013年11月雙龍車站2條裝車線路改造完畢，改造后的裝車線，每條可一次對(duì)位裝車56輛，解決了重載列車需2次對(duì)位，裝車效率低的問題。面對(duì)道床板結(jié)、接頭病害、線路幾何尺寸不易保持等諸多病害，該公司科學(xué)研究養(yǎng)護(hù)方案，實(shí)地進(jìn)行線路病害調(diào)研，引進(jìn)國(guó)鐵DC-32K型起、撥道搗固車對(duì)專用線路進(jìn)行了清篩、搗固作業(yè)，對(duì)管內(nèi)線路進(jìn)行了大修，提高了線路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保了重載列車的安全運(yùn)行。
該公司嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)值班、帶班，干部走動(dòng)巡查制度，堅(jiān)持開展“零點(diǎn)、黎明”行動(dòng)，機(jī)車添乘，并在各行車作業(yè)場(chǎng)所安裝了16部錄音電話，加強(qiáng)了整個(gè)作業(yè)過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，共組織安全大檢查32次，零點(diǎn)黎明行動(dòng)49次，機(jī)車添乘225人次；編制了便于員工隨身攜帶的安全“掌中寶”《雙險(xiǎn)雙控手冊(cè)》，出臺(tái)了《鐵運(yùn)公司“雙險(xiǎn)雙控”管理體系實(shí)施辦法》，督促乘務(wù)員嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵站段的安全卡控，確保了運(yùn)輸暢通。
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