經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的調(diào)試，近日，二號(hào)煤礦最新引進(jìn)的大斷面交叉邁步掘進(jìn)超前支護(hù)支架在該礦203輔運(yùn)巷掘進(jìn)工作面成功投運(yùn)。該支架的成功投運(yùn)標(biāo)志著該礦掘進(jìn)工作面徹底杜絕了空頂作業(yè)，有效提高了掘進(jìn)工作面的安全系數(shù)，為二號(hào)煤礦綜采工作面的接替工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該交叉邁步掘進(jìn)超前支護(hù)支架由設(shè)備廠家針對(duì)二號(hào)煤礦巷道尺寸量身定做，203輔運(yùn)巷斷面寬4.6米，高3.8米，該裝置為框架式結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)7.57米，寬度4.1米，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)—無(wú)支護(hù)—臨時(shí)超前支護(hù)—永久性支護(hù)的銜接過(guò)渡，可以保證掘進(jìn)機(jī)機(jī)身、司機(jī)完全掩護(hù)在該裝置下且不受破碎頂板的威脅；錨桿等永久性支護(hù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員始終處于超前支護(hù)頂梁下方，作業(yè)空間大且安全程度高；移架步距1米，為整體排式，強(qiáng)度好，性能可靠，可及時(shí)支護(hù)因片幫暴露的頂板或掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)后新暴露處頂板。
目前，錨桿支護(hù)已經(jīng)成為黃陵礦區(qū)巷道支護(hù)主要形式，其主要作用是控制錨固區(qū)圍巖，綜掘超前支護(hù)支架隨著掘進(jìn)機(jī)向前掘進(jìn)及時(shí)支護(hù)掘進(jìn)暴露的頂板，并自行前移，工人在支架之下打錨桿、掘進(jìn)機(jī)后打及錨索進(jìn)行永久支護(hù)，實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)與支護(hù)同步進(jìn)行，為生產(chǎn)節(jié)約了時(shí)間。如果頂板不是太好，不允許暴露時(shí)間太長(zhǎng)，則可以掘進(jìn)2-5米，掘進(jìn)機(jī)停下打錨桿進(jìn)行永久支護(hù)，變掘進(jìn)—支護(hù)—掘進(jìn)的小循環(huán)為掘進(jìn)—掘進(jìn)—支護(hù)—掘進(jìn)—掘進(jìn)的大循環(huán)，亦能提高掘進(jìn)效率。經(jīng)過(guò)一周的實(shí)踐在頂板條件較好情況下取得了較好效果，現(xiàn)正在改進(jìn)完善，原先一個(gè)小班能夠掘進(jìn)6-8排（0.8m/排），通過(guò)該支架的使用，每個(gè)小班可以掘進(jìn)10-12排，有效提高了掘進(jìn)速度。（姚一龍）
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