本網(wǎng)訊 開春以來，黃陵地區(qū)晝夜溫差較大，鐵路線路設(shè)備已進入防斷期。連日來，鐵路運輸公司針對管內(nèi)線路重載列車高運量、高密度造成的斷軌多發(fā)現(xiàn)狀，采取預防與整治相結(jié)合的辦法，聘請外援，精心布置，加大鋼軌探傷力度，堅決杜絕斷軌設(shè)備故障，確保行車安全。
該公司聘請了西安鐵路局工務段探傷組工作人員對全線鋼軌探傷。工務段制定了詳細的探傷工作措施，外援組與工務段探傷工作相互監(jiān)管制度，確保探傷工作質(zhì)量。工務段干部領(lǐng)導每天仔細查看探傷作業(yè)記錄本，要求真實詳細記錄每根鋼軌、每組道岔，要求探傷人員不斷加強責任意識，做好儀器維護調(diào)試工作，杜絕帶病儀器上道作業(yè)。積極做好傷損回訪工作，對疑似傷損及時安排復校，做好傷損臺賬核對更新工作，確保工務段各工區(qū)隨時掌握其管轄線路鋼軌設(shè)備確切傷損信息。對探傷儀檢查有難度的道岔尖軌、轍叉、絕緣軌封等關(guān)鍵部位采取儀器檢測和敲、照、看等手工檢查相結(jié)合，對橋上、隧道內(nèi)、小半徑曲線和更換曲磨軌地段等重點處所精檢細探，并對傷損多發(fā)地段進行加密探傷，杜絕漏檢和誤判，確保不漏掉一處鋼軌傷損安全隱患。
此外，該公司借聘請外援的機會對公司探傷人員進行培訓，強化了探傷管理力度，嚴格探傷各項作業(yè)制度，加強儀器檢查維修，嚴守探傷檢查速度，嚴禁儀器帶病作業(yè)，嚴禁超標和簡化作業(yè)過程，防止錯判、漏判、誤判，不斷提高工務段探傷人員鋼軌探傷綜合能力。（李波）
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