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“道岔軌距鎖定裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，省時省力，有效解決了以往道岔改道作業(yè)難度大，軌距反復(fù)變化的困難，降低線路工勞動強(qiáng)度”工務(wù)段段長李保利在鐵運(yùn)公司五小成果討論會上有聲有色的講解著工務(wù)段自創(chuàng)的“道岔軌距鎖定裝置”。

“該項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新從項(xiàng)目提出，到采用軌距鎖定裝置進(jìn)行改造，以及采用絕緣軌距桿改造后的實(shí)踐應(yīng)用，都是在工務(wù)段段長、技術(shù)員、職工共同參與下集體攻關(guān)完成的?！奔夹g(shù)員李波頗為自豪地說道：“此項(xiàng)技術(shù)革新不僅延長了道岔維修周期，更高漲了工務(wù)段全體職工創(chuàng)新的熱情?！?/p>

通過從理論創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用轉(zhuǎn)化的雙重檢驗(yàn)，該項(xiàng)技術(shù)成果得到公司五小創(chuàng)新成果審核小組的一致好評，當(dāng)然這只是鐵運(yùn)公司全員創(chuàng)新的一個縮影。

近年來，鐵運(yùn)公司以創(chuàng)新發(fā)展理念為引領(lǐng)，將技術(shù)創(chuàng)新作為推動鐵路運(yùn)輸降本增效的重要支撐，廣泛開展全員性技術(shù)創(chuàng)新活動，催生了一大批實(shí)用實(shí)效的創(chuàng)新成果，有效降低了職工的勞動強(qiáng)度，大大提高了生產(chǎn)效率，緊密圍繞“科技保安、技術(shù)降本、技術(shù)提效”目標(biāo)，為全面推進(jìn)智慧化安全高效公司建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

該公司加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，成立了技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)小組和專業(yè)技術(shù)委員會，先后出臺了《全員創(chuàng)新管理辦法》《科技資金管理辦法》《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》等十余項(xiàng)制度，完善了原創(chuàng)保護(hù)機(jī)制、技術(shù)轉(zhuǎn)化成果考核機(jī)制，同時通暢了技術(shù)創(chuàng)新成果申報(bào)鑒定環(huán)節(jié)，為全員技術(shù)創(chuàng)新和科技攻關(guān)提供堅(jiān)實(shí)的制度保證。

授人以魚不如授人以漁。該公司始終將技術(shù)人才的建設(shè)作為人才培養(yǎng)的重點(diǎn)，為技術(shù)人才建平臺、搭舞臺、給通道，創(chuàng)新技術(shù)人才的培養(yǎng)方式，拓展技術(shù)人才的成長途徑。利用內(nèi)部優(yōu)勢資源，將懂技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)的“技術(shù)大拿”“草根創(chuàng)客”“能工巧匠”“創(chuàng)新明星”們當(dāng)老師，堅(jiān)持“課堂培訓(xùn)”與“師帶徒”培訓(xùn)互補(bǔ)，堅(jiān)持“強(qiáng)制必修”與“點(diǎn)菜選修”結(jié)合，創(chuàng)新開展“實(shí)訓(xùn)+實(shí)踐”、“一專多能+一人多崗”特色教育模式，同時通過“內(nèi)培外訓(xùn)”和“請進(jìn)來、走出去”相結(jié)合的辦法，著力抓好技能人才培訓(xùn)。同時，積極開展各類技術(shù)比武活動，以技術(shù)競賽為載體，大力實(shí)施素質(zhì)提升工程，為更多優(yōu)秀技術(shù)人才脫穎而出搭建平臺。

在此基礎(chǔ)上，為更充分發(fā)揮各類技術(shù)人才的聰明才智和獨(dú)特優(yōu)勢，他們以創(chuàng)客聯(lián)盟、創(chuàng)客空間、黨員創(chuàng)新工作室等創(chuàng)新平臺為著力點(diǎn)，充分發(fā)揮其示范、引領(lǐng)、輻射作用，以點(diǎn)連線 以線帶面，不斷推動職工技術(shù)創(chuàng)新的“全面開花”，釋放出更多、更強(qiáng)的“聚才效應(yīng)”。

截至目前，該公司共有技師8人、高級工35人，完成技術(shù)創(chuàng)新成果300余項(xiàng)，獲得國家專利局實(shí)用新型專利授權(quán)22項(xiàng)。(李佳慶）