近日，黃陵礦區(qū)鐵路專用線K10公里處，人頭攢動，機(jī)械轟鳴，火花飛濺，換軌作業(yè)的號子聲與機(jī)械的轟鳴聲交織在一起……這是鐵運(yùn)公司更換P60鋼軌的現(xiàn)場，隨著接頭異型軌順利合攏，標(biāo)志著該專用線黃陵車站至李章河區(qū)間的P60鋼軌換型全部順利完成。
施工中，現(xiàn)場作業(yè)人員克服低溫對施工作業(yè)的影響，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采用流水線的作業(yè)方式，現(xiàn)場4個(gè)專項(xiàng)工作組分工明確，松卸螺栓、摘取扣件、出入鋼軌、新舊軌連接……全力確保線路正點(diǎn)開通。
該公司針對黃陵、呼家灣長隧道內(nèi)鋼軌換軌施工面臨的施工規(guī)模大、作業(yè)條件差、天窗時(shí)間少、技術(shù)難度高等困難，通過精準(zhǔn)計(jì)算，采取精細(xì)化管理手段，切實(shí)做好各項(xiàng)技術(shù)組織工作。施工前提前對施工環(huán)境等進(jìn)行了詳實(shí)分析計(jì)算，組織鋼軌調(diào)運(yùn)，對施工作業(yè)的程序和標(biāo)準(zhǔn)、施工結(jié)合部的管理、施工安全保障措施等進(jìn)行了細(xì)化安排。同時(shí)，做好鋼軌預(yù)卸、材料堆放、照明設(shè)備配置、避車防護(hù)安排、施工技術(shù)交底、“五到位”檢查等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。施工中，加強(qiáng)現(xiàn)場組織，分段分項(xiàng)安排盯控，嚴(yán)格各項(xiàng)作業(yè)程序卡控，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)換軌、焊軌、收軌等各項(xiàng)施工并進(jìn)行作業(yè)，確保作業(yè)安全和質(zhì)量。
黃陵礦區(qū)鐵路專用線自1992年開始運(yùn)營，當(dāng)時(shí)全部采用P50鋼軌，經(jīng)過二十多年運(yùn)行，鋼軌強(qiáng)度已經(jīng)進(jìn)入疲勞期，各類傷損病害增加，影響運(yùn)輸安全。該公司從2014年起分3次將專用線黃陵至李漳河車站區(qū)間P50鋼軌分段更換為P60N鋼軌，分別完成19.3km、6km、3.2km，目前已對28.5km鋼軌完成了更換，更換鋼軌后的線路強(qiáng)度等級高，接頭病害少，極大減少了線路微養(yǎng)強(qiáng)度，優(yōu)化了工務(wù)線路維修方式。（郭戰(zhàn)平）
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