6月7日5時40分，清晨的天空剛嶄露出柔弱的光亮，寧靜的大地還有些絲絲寒意，黃陵礦業(yè)鐵路專用線上卻“戰(zhàn)事”正忙。七里鎮(zhèn)車站站臺上，鐵運公司工務段6個工區(qū)100余名線路工們正有序集結。他們今天要對專用線K35+475至K35+850處13根嚴重磨損和達到使用壽命的鋼軌進行集中更換，接下來讓“戰(zhàn)地”小編為大家揭秘這場換軌“大會戰(zhàn)”。
“嘟……”6時30分，一聲清脆的鳴笛聲，軌道車載著這支換軌大軍駛入了作業(yè)現(xiàn)場，大家迅速根據(jù)分工開始組成螺絲機組、夾板組、換軌組、膠墊組、扣件組、改道組六個編組進入陣地整裝待命。
“經確認，區(qū)間無車，可以進行準備工作。”對講機里傳來了駐站防護員的聲音。
“收到，區(qū)間無車，我們馬上進行準備工作。”副段長趙民弟下令換軌前的準備工作，進行戰(zhàn)斗前部署和安全教育。
“參與施工的各組工班長要緊盯施工中的安全事項，安全這根弦時刻不能松！”段長李保利反復叮囑大家。
“準備工作已結束，所有人員已準備就緒，等待天窗點?！壁w段長跟駐站防護員匯報到。
7時30分，“天窗命令已下達，天窗點從7時30分至11時共計3小時30分鐘”駐站防護講到。
隨著一聲令下，所有人員沖鋒上陣如火如荼地忙碌起來。綿延數(shù)公里的“黃馬甲”在線路上迅速撒開，松螺栓的、卸扣件的、拆夾板的，秩序井然、有條不紊、銜接恰當……
“一二……一二……”15名作業(yè)人員一字排開，鉚足干勁，喊著震天的號子，脖子上暴著青筋，靈活而整齊的揮動著手中的撬棍。一條條2噸多重的舊鋼軌就這樣扭動著“身軀”被翻動出了線路。隨后，又迅速將新鋼軌一一撬動入位。
整個會戰(zhàn)現(xiàn)場，來回游曳著線路工的身影、隆隆的機器聲、整齊的號子聲，還有那斜灑在鋼軌上的朝陽穿梭交織在一起，仿佛要與這祥和的大地爭一番高低。
聯(lián)結零件拆卸完畢，作業(yè)人員又迅速繞到換軌組后方，繼續(xù)投入到裝扣件、上螺絲、改軌距、上夾板的工作中去，此時，大家的衣服早已被汗水浸濕，緊緊的貼在后背上。
“不要急，夏季軌縫變化大，軌縫大小一定要調整合適……大家手中撬棍要抓穩(wěn)，注意安全……”七里鎮(zhèn)工區(qū)馬戰(zhàn)明工長一邊督促著現(xiàn)場的作業(yè)標準，一邊提醒大家注意安全事項。
9時40分，駐站防護員向現(xiàn)場報告：“趙段長，天窗點還剩1小時50分鐘”。
“收到，我們正在進行收尾工作?！?趙段長回答到。新軌已全部更換完成，作業(yè)已基本結束，所有人員工機具陸續(xù)下道，在趙段長的反復質量回檢，確認線路設備無問題，達到列車放行條件后，在10時10分天窗點結束前，提前開通了線路。
隨著軌道車緩緩駛離，這場歷時2小時50分鐘的換軌大會戰(zhàn)圓滿的落下了帷幕，礦區(qū)專用線鐵路安全平穩(wěn)的運行再次增添了保障。（王現(xiàn)之 陳衡）
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