“嘟……嘟……”一列載滿著“烏金”的萬噸巨列從連綿起伏的橋山腳下駛過。安全正點(diǎn)的運(yùn)輸中，閃現(xiàn)著鐵運(yùn)公司火車司機(jī)的身影，他們用嫻熟的駕駛技術(shù)撐起礦區(qū)煤炭外運(yùn)的“鐵龍”，讓我們走進(jìn)駕馭“鐵龍”馳騁的漢子們的故事……
嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度
駕馭“鐵龍”馳騁的漢子們，坐在機(jī)車駕駛室內(nèi)，肩上扛著的是這個(gè)職業(yè)特有的責(zé)任——安全+正點(diǎn)
“我們每個(gè)班次要在管內(nèi)6個(gè)車站之中，來回穿梭，運(yùn)行近200公里。無論白晝和黑夜，風(fēng)雨無阻，安全和正點(diǎn)是我們的責(zé)任?！被疖囁緳C(jī)桂栓榜剛剛辦完退勤手續(xù)，疲憊的面容上透著愉快笑容和筆者說道。而此時(shí)，隔壁的運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)傳來另一班乘務(wù)員退勤匯報(bào)的聲音。
“9579機(jī)車擔(dān)當(dāng)23114次運(yùn)輸任務(wù)期間運(yùn)行至K17km+230m處時(shí)，突遇大雨，經(jīng)調(diào)度員下令后，限速運(yùn)行，該區(qū)間實(shí)際運(yùn)行35分鐘”
“區(qū)間K42km+500m處南峪隧道上行入口處動(dòng)口旁有落石，未影響列車運(yùn)行……”
桂栓榜告訴筆者：“保證安全正點(diǎn)是我們追求的目標(biāo)，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，必須熟悉并嚴(yán)格遵守《技規(guī)》《行規(guī)》《操規(guī)》《事規(guī)》等數(shù)部規(guī)則章程，能熟練的說出自己所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)間隧道和橋梁所處的地段以及在這些地點(diǎn)的操縱要求是作為機(jī)車乘務(wù)員的基本要求?！?/p>
細(xì)心細(xì)致的檢查
“小田，我在車下檢車時(shí)看見左側(cè)柴油機(jī)下方的底板上有油漬，車上檢車的時(shí)候有什么異常嗎？”在車站值乘接班的楊濤做完下部檢查后詢問副司機(jī)田王明車上情況。
“我只聞見有柴油味，沒有看見哪里漏油?！?/p>
“肯定有漏油的地方，走，我們?cè)偃z查一下。”
最后他們二人在側(cè)墻壓力表的管路接頭處找到泄漏的地方，并進(jìn)行了緊固?！皺C(jī)車運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)有時(shí)會(huì)使管路接頭松動(dòng)泄漏，所以這些地方是檢查的重點(diǎn)區(qū)域?！?/p>
楊濤告訴筆者：“機(jī)車乘務(wù)員在檢查機(jī)車作業(yè)中，必須細(xì)心，細(xì)致。因?yàn)闄C(jī)車是一個(gè)大的聯(lián)動(dòng)體，有時(shí)一個(gè)部件顯示的故障很有可能會(huì)造成假象。比如說壓力表管路漏泄，就會(huì)造成表針壓力顯示不準(zhǔn)確。而各項(xiàng)壓力正確是機(jī)車安全運(yùn)行的基本保證。”
時(shí)刻保安全的心
“爸爸，上班開車的時(shí)候要認(rèn)真噢，我和媽媽在家等你回來?！敝赡鄣耐曪h來，剛剛背起出乘包準(zhǔn)備出門的張凱聞聲，回頭俯下身子在閨女的臉上輕輕的親了一下……
多么溫馨的畫面，這是乘務(wù)員張凱出門上班前的一幕。
“師傅，跑快點(diǎn)，馬上就要超時(shí)了！”
“注意觀察線路和機(jī)車運(yùn)行情況，在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒。只有專心才能保證安全下班?！毙旭傇诔瑒邳c(diǎn)上張凱嚴(yán)厲訓(xùn)斥著著急下班的徒弟。
“閨女我回來了。好香啊！回鍋肉、燒茄子、酸辣土豆絲……辛苦了老婆?！卑踩\(yùn)行回到家后的張凱享受著滿滿的幸福。
張凱告訴筆者：“安全講座課上的老師對(duì)我們說，作為火車司機(jī)保證安全的法寶之一，就是要有一顆時(shí)刻保證安全的心，才能做到平平安安上班來，高高興興回家去。
“一個(gè)人，一個(gè)包，一個(gè)被夕陽拉長(zhǎng)的影子，逆著下班的人流，緩緩前行......”這是網(wǎng)絡(luò)上描寫火車司機(jī)的一句樸素的話語。在橋山下的礦山中，駕馭“鐵龍”的漢子們逆著下班的人流,日以夜繼的揮灑著自己的青春，為黃陵礦業(yè)打造煤電聯(lián)產(chǎn)、綠色發(fā)展示范園區(qū)做出積極貢獻(xiàn)添磚加瓦……(申飛 楊超）
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