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提前15天完成時間任務(wù)“雙過半”，運量、營收、利潤分別較預(yù)算增幅8.61%、10.48%、16.28%……

今年以來，鐵運公司深耕“四種經(jīng)營理念”，緊扣“又好又快”主線，以抓標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)組織、強(qiáng)協(xié)同、深挖潛為抓手，在承壓中穩(wěn)步前行，于實干中提質(zhì)增效，交出了一份安全持續(xù)穩(wěn)定、效率多維提升、效益超出進(jìn)度的半年“答卷”。

軟硬兼施筑牢安全防線

該公司堅持問題導(dǎo)向，以“硬投入”夯實基礎(chǔ)設(shè)施短板。加快推進(jìn)沿線山體護(hù)坡、橋隧涵等隱患問題整治，實施線路中修，引進(jìn)挖掘機(jī)、智能搗固機(jī)、無人機(jī)巡線技術(shù)，為科技保安賦能。

上半年，累計治理14處重大隱患，更換傷損鋼軌616根、失效枕木1086根，通過破底清篩、機(jī)械搗固，解決了一批線路問題，線路質(zhì)量穩(wěn)步提升。

走進(jìn)機(jī)務(wù)段檢修車間，紅黃藍(lán)綠四色標(biāo)識界限清晰，工器具規(guī)范整齊碼放，作業(yè)平臺上，檢修工蒙眼快速完成單自閥的拆解重組復(fù)裝，這些場景構(gòu)成鐵運公司標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場打造的生動寫照。

在做好“硬投入”的同時，該公司狠抓“三項”打基礎(chǔ)利長遠(yuǎn)工作。按照“典型引路、全面提升”思路，打造機(jī)務(wù)段檢修車間、車務(wù)段調(diào)車作業(yè)兩個示范現(xiàn)場；文武兼修抓“雙述”，對176個崗位描述、33個手指口述文本再梳理，舉辦“雙述”競賽，營造比學(xué)趕超氛圍，“雙述”通過率達(dá)91%；同時，將“零三違”班組創(chuàng)建與班組建設(shè)相結(jié)合，發(fā)揮考核火爐效應(yīng)，“三違”人次同比下降26%，53個班組中零“三違”班組38個，創(chuàng)建率達(dá)71.6%，切實筑牢安全防線。

爭分奪秒提升運輸效率

上半年，面對運量內(nèi)增外減，車輛到達(dá)集中、車流匹配不均等壓力，該公司堅持以“乙方”思維做“甲方”，從優(yōu)化裝車、焊修、檢車環(huán)節(jié)入手，結(jié)合裝車點煤種存量，動態(tài)調(diào)整對位順序，降低庫存壓力，承認(rèn)車兌現(xiàn)率穩(wěn)定在104%以上；引進(jìn)便捷式電焊機(jī)實施在列焊，每在列焊一輛車可節(jié)約作業(yè)時間40分鐘；優(yōu)化七里鎮(zhèn)列檢作業(yè)流程，使二次作業(yè)由405次降為255次，降幅37%，有效提高車輛周轉(zhuǎn)效率。

同時，積極在“運輸組織”上想辦法，出實招。將原有“三本三調(diào)”機(jī)車運用模式調(diào)整為“四本兩調(diào)”，保障二號井集裝箱發(fā)運需求；創(chuàng)新優(yōu)化運輸路徑，與路局協(xié)調(diào)開通雙龍站重車直達(dá)列車，減少到七里鎮(zhèn)站機(jī)車換掛、車列防溜、列尾安裝等冗余環(huán)節(jié)；推行空排車隨大列“原進(jìn)原出”，減少調(diào)車作業(yè)和空排車占用線路，從根本上緩解高峰期車輛積壓難題。

截至6月底，累計開行重車直達(dá)列車648列，“原進(jìn)原出”1275輛，推動管內(nèi)車輛平均停時同比壓減2.3小時/車，單機(jī)率、空扣車率同比下降0.27%、15%，上半年較預(yù)算多運62.7萬噸，運輸效率顯著提升。

精打細(xì)算降低運營成本

思想是行動的先導(dǎo)，理念是實踐的指南。該公司堅持以上率下開展“四種經(jīng)營理念”大討論，總結(jié)提煉“加減乘除十六字，交出煤龍新答卷”實踐案例，讓“過緊日子”才能“過好日子”理念深入人心并付諸實踐。

堅持全流程精細(xì)成本管控，實施物資管理“價源雙控”，加大商務(wù)談判力度，波段采購柴油、優(yōu)化內(nèi)部調(diào)劑等方式降低采購成本；狠抓廢舊物資利用轉(zhuǎn)化，將廢舊木枕鋪設(shè)到站場水溝當(dāng)蓋板，廢舊灰枕用于設(shè)置防護(hù)欄和機(jī)養(yǎng)平臺建設(shè)，提高廢舊物資利用率。上半年，累計節(jié)約采購成本113萬元，修舊利廢產(chǎn)生價值54萬元。

同時，強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)控非必要支出，十項費用節(jié)約27.3萬元；加大外部協(xié)作，積極爭取政策降本紅利，通過詢價比價節(jié)約中小修費用161萬元，協(xié)調(diào)國鐵節(jié)約延時費、代管費38.36萬元。

此外，該公司堅持用“賺錢”思維去“花錢”，著力提升項目的時效性與價值創(chuàng)造力。購置內(nèi)燃型公鐵兩用牽引車，可省一臺調(diào)車機(jī)和4名乘務(wù)員；引進(jìn)TFDS系統(tǒng)，智能識別車輛故障，每列檢車時間可縮短3至5分鐘。目前兩個項目正在加緊推進(jìn)，實施落地后，將更好、更高效、更安全地為礦區(qū)煤炭運輸保駕護(hù)航。