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截至9月8日，鐵路運輸公司實現(xiàn)連續(xù)安全生產6000天，創(chuàng)造了該公司歷史上安全生產最長周期，在鐵路運輸史上寫下了濃墨重彩的一筆。

該公司承擔著整個黃陵礦區(qū)的煤炭外運任務，所屬的專用線是典型的山區(qū)線路，曲線橋隧涵洞多、坡度大，50公里的線路曲線多達52處，最小曲線半徑350米，取得安全生產6000天的成績實屬不易。多年來，該公司始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，通過加強安全制度落實、強化職工業(yè)務技能培訓、加大設備設施投入、優(yōu)化運輸組織方案等措施，為安全鑄起了一道道牢固的防線，開創(chuàng)了安全運輸新局面。

加強安全制度落實，提高安全防控力。隨著機車的不斷更新，各類設備的逐漸添加，自動化程度全面提高，該公司重新修訂了崗位《安全生產責任制》，根據雙險雙控的應用情況，對公司149個崗位全部重新修改了“雙險雙控”考核卡。以移動安全智能管理系統(tǒng)為平臺，全面梳理所有崗位（現(xiàn)場）的安全隱患，修訂隱患分級管理制度，制定隱患臺賬，出臺《管理人員安全包保管理辦法》，全面推行管理人員深入段站、班組包保制及“5+2”安全管理模式等各類管理制度，“今年來我們共組織安全檢查43次，‘零點黎明行動’41次，干部走動巡查804人次，查處‘三違’80人次，問題及隱患整改率達到了100%。”該公司安監(jiān)部部長易雄說。

強化職工業(yè)務技能培訓，提升安全軟實力。在安全管理中，該公司堅持員工安全培訓不合格、技能考核不達標、崗位描述不過關、師徒安全協(xié)議不簽訂不能上崗等措施，在全體職工中開展了安全培訓工作，累計培訓職工4263人次，通過開展全員“崗位描述”，使職工從理論上更加清晰自己的崗位安全職責；通過“三功兩素”修煉、技術比武等活動，提升職工的技能水平；通過全員爭當“五星”員工、創(chuàng)建“五精”崗位、打造“五精”現(xiàn)場，有效地杜絕了違章行為。

加大設備設施投入，增強安全保障力。該公司通過幾次技改后，專用鐵路線路等級提升到了國鐵II級標準；鐵路年運輸能力提升到了2000萬噸，開行了5000噸重載列車；從落后的人工扳道，到全智能微機聯(lián)鎖設備的全線應用；通信采用了同步數字傳輸系統(tǒng)；“特別是近幾年我們先后完成了黃陵西至李漳河19.2km線路P60鋼軌的更換工作，呼家灣隧道、窯耳坡隧道等地段山體護坡加固這些措施為線路安全筑起了一道道防線?！痹摴靖笨偣こ處煆堉羌t介紹說。

優(yōu)化運輸組織工作，構建安全支撐力。該公司依照“定而不死，活而不亂”的原則，每年編制運輸組織方案，指導運輸工作，通過不斷的摸索，先后總結提煉出了“以承認車計劃定機車運用”的運輸模式，提高了機車運用效率，降低了機車油耗；緊盯裝載加固、列車運行、車輛技檢等關鍵環(huán)節(jié)，并采用空車及時上位裝車，裝好后掏空排的方式,確保了作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密，極大的提高了車輛周轉速度。

據統(tǒng)計，該公司6000天來安全運輸15887萬噸，其中近8年運量連續(xù)突破1000萬噸。（張紅梅 吳民生）