進入三月，隨著天氣回暖、冰雪消融，鐵路線路基礎(chǔ)發(fā)生較大變化，凍害回落風險增大，線路水平、方向隨之發(fā)生變化，對行車安全造成嚴重影響。鐵運公司把夯實線路基礎(chǔ)、嚴防春融亂道作為當前重點工作，全面加強設(shè)備檢查整修，確保鐵路運輸安全，平穩(wěn)有序。
三項重點尋找治理春融最優(yōu)解
“去年，鐵路線路在汛期時‘飽受侵襲’，線路基礎(chǔ)、周邊山體含水量較往年大增，經(jīng)過一個冬季后，今年的春融亂道問題不容樂觀！”
鐵運公司綜合研判去年汛期水毀問題、冬季凍害病害以及往年春季病害多發(fā)地段，通過這三項重點的線路病害、隱患類型及數(shù)量的綜合分析，制定了今年的春融亂道應(yīng)對計劃。根據(jù)工區(qū)線檢第一手資料建立對比臺賬，將隱患問題分門別類，劃分輕重緩急，開展線路綜合整治。此外，該公司區(qū)分不同側(cè)重點加大多層級的檢查力度，分組對道岔、曲線、鋼軌、道口、橋隧設(shè)備等重點地段采用添乘機車、徒步檢查、儀器測量相結(jié)合的方式進行全方位檢查，力求做到不留死角，全面查找線路設(shè)備及管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并在規(guī)定時限內(nèi)做到隱患治理到位，確保春融期間運輸安全穩(wěn)定。
“進一退二”法穩(wěn)步提升線路質(zhì)量
“今天的作業(yè)任務(wù)是在K29公里處進行起道、撥道作業(yè)。韋棟，由你復(fù)查前天和昨天起道搗固的地點有無變化?！卑嗲皶?，李章河工區(qū)工長魏軍利安排著作業(yè)任務(wù)。
起道搗固是整治春融亂道問題的常見手段。為提升線路起道搗固質(zhì)量，該公司工務(wù)段施行“進一退二”整修法，嚴把施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)。該公司升級作業(yè)任務(wù)的復(fù)查環(huán)節(jié)，由原來的當班復(fù)查逐步升級為一次作業(yè)完成后分別在后面兩天進行復(fù)查。因為線路設(shè)備承載著列車運行，在列車運行的動態(tài)過程中可以充分暴露出線路的幾何尺寸變化。線路工區(qū)在開展當班作業(yè)任務(wù)前，先分別對昨天與前天的線路整修作業(yè)質(zhì)量進行復(fù)查，一旦發(fā)現(xiàn)線路幾何尺寸發(fā)生變化的情況，立即進行二次加強搗固，并將該地點列入“搗固重點觀察地點清單”，加強觀察、測量與整治，確保線路施工作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)步提升。
提神醒腦筑牢安全防火墻
進入春季，職工容易出現(xiàn)困倦、乏力、精神狀態(tài)不佳等“春困”現(xiàn)象，為確保各項工作穩(wěn)步推進，該公司認真總結(jié)春季保安經(jīng)驗，為職工提前打好“提神醒腦預(yù)防針”。根據(jù)日工作計劃，充分利用班前會組織職工學習業(yè)務(wù)知識，全方位、多層次進行安全教育，每周一個事故警示案例，每天一次崗位安全預(yù)想，通過積極開展事故案例講評，提高職工敬畏之心、警惕之心，通過自評崗位風險、自訂管控措施，營造人人遵章作業(yè)、個個自主保安、人人相互保安的工作氛圍。結(jié)合當前NOSA安健環(huán)重點工作，將法律、法規(guī)、行業(yè)標準學習融入崗位，通過理論學習與現(xiàn)場提醒相結(jié)合的方式糾正職工作業(yè)陋習，提高職工專業(yè)理論知識水平和業(yè)務(wù)操作技能，進一步引導(dǎo)職工牢固樹立安全意識、責任意識，時刻繃緊安全弦，為安全運輸保駕護航。（王亦甫）
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