“我們在異型夾板、異型軌的位置噴上了醒目的紅色警示標志，提示線路巡查人員加強對該部位的檢查。”鐵運公司工務段在NOSA推進中，通過查找事故資料發(fā)現(xiàn)，線路上的異型夾板、異型軌和標準夾板、標準軌在形狀上存在差異，異形部位受力復雜程度遠高于標準情況，這就導致一旦對該部位養(yǎng)護稍有不到位，就容易發(fā)生夾板、鋼軌斷裂的情況。該段通過醒目的警示標志提醒，加大檢查力度，杜絕因異型夾板、異型軌折斷所引發(fā)的事故。
今年，鐵運公司積極推進NOSA安健環(huán)體系建設，并將該項工作充分與人的安全治理工作相融合，通過全層級安全管理，嚴格安全管控，強化現(xiàn)場落實，消除人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素，不斷擰緊“安全閥”。
源頭把控，緊抓應知必會
作為安全生產(chǎn)的最小細胞，安全的關鍵在班組，職工的綜合素質(zhì)是核心。該公司細分NOSA安健環(huán)體系建設76項元素，元素負責人各司其職，深挖細掘各項元素的法律法規(guī)、國標、行標，并納入職工日常學習培訓內(nèi)容，通過班組“每日一題”提問、職工自學與每月“逢查必考”，加深學習效果，對照權威標準、規(guī)范，一改職工知其然不知其所以然的情況，從源頭把控職工安全行為。與此同時，該公司將崗位描述結合NOSA安健環(huán)進行更新升級，把其中的危險因素預知預想內(nèi)容修改為NOSA安健環(huán)風險防控，突出崗位風險辨識與防控措施，明確了崗位作業(yè)標準、規(guī)范，通過常態(tài)化開展考核、驗收工作，持續(xù)深化“雙述”向縱深推進，廣大職工發(fā)自內(nèi)心尊崇標準、日常工作嚴格執(zhí)行標準成為習慣和行動自覺。
現(xiàn)場管控，補足薄弱環(huán)節(jié)
“NOSA安健環(huán)體系建設不單單是掛上幾個警示標志，畫上一些警示標線，就完事了，而是通過標志、標線為職工筑起一道道安全屏障。”
今年以來，該公司為全員編制崗位不安全行為清單、建立安全生產(chǎn)周期臺賬，對照清單、臺賬結合現(xiàn)場工作實際管控職工不安全行為、習慣性違章，持續(xù)降低現(xiàn)場作業(yè)風險。該公司針對鐵路線路點多線長與野外現(xiàn)場環(huán)境復雜的作業(yè)特點，綜合NOSA安健環(huán)體系中的風險防控理念，在班組當中引導職工自主管理。班前會上，輪流當工班長，對大家的精神狀態(tài)、勞保用品、設備工器具等進行安全確認。持續(xù)推進人的安全行為治理“安全繩”風險防控措施，通過一根“安全繩”在野外環(huán)境中劃分出安全區(qū)域，隔絕線路作業(yè)時相應的危險源。通過種種舉措，在潛移默化中培養(yǎng)職工現(xiàn)場作業(yè)的自主安全行為習慣，提高職工的安全意識。
理念管控，筑牢思想防線
鐵運公司不斷加快職工思想意識由“要我安全”向“我要安全”的轉變，將職工安全管理方式由“被動監(jiān)管”向“自主管理”的轉變，將現(xiàn)場風險隱患由“執(zhí)法排查”向“主動防范”轉變。
據(jù)悉，自推進NOSA安健環(huán)體系建設以來，該公司將NOSA安健環(huán)理念與人的安全行為治理工作相結合，通過多種形式持續(xù)深化職工思想認識。將冰山理論、海因里希法則、墨菲定律等內(nèi)容深度融入職工培訓，強化職工風險思想、敬畏思想。定期開展事故案例學習，利用“海因里希法則”逆向推導導致事故發(fā)生的多種危險因素，以此警示職工認真吸取教訓，舉一反三，不輕易忽視自身作業(yè)中所出現(xiàn)的危險因素，認真開展風險評估與管控，不斷增強職工風險管控意識和行為自覺。形成一個強有力的“同頻共振磁場”，激發(fā)職工安全活力，夯實安全運輸根基。（王亦甫）
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