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金秋十月，喜迎雙節(jié)，在這個洋溢著喜悅和熱情的日子里，為了保障煤炭“生命線”的安全運輸，鐵運公司有這樣一群人，他們堅守崗位、默默奉獻(xiàn)、擔(dān)當(dāng)作為，用“堅守”和“擔(dān)當(dāng)”獻(xiàn)禮國慶,向祖國母親表達(dá)著深深的愛和祝福，向國旗致敬、向新中國獻(xiàn)禮。

鐵路“工程兵”

十月一日清晨，在鐵路運輸公司七里鎮(zhèn)工區(qū)管轄的鐵路線路K24+500m處，有一群身影正在井然有序的維養(yǎng)鐵路線路。聽到該公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長馬戰(zhàn)明喊道：“道機搭進(jìn)去往上股拔，趕快把枕木頭拔開，這樣整體對上股移動阻力較小?！边@是工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)職工正在對曲線正矢進(jìn)行調(diào)整的作業(yè)現(xiàn)場。

大家工作熱情沒有因為雙節(jié)未能休息而有一絲絲的降溫。拉懸繩、標(biāo)記正矢、扒鎬窩、扒枕木頭、掄道機，一切工作都是那么井井有條。秋天雖然天氣漸涼，但所有人衣服還是濕透了，新工趙金星擦擦從額頭流到眼睛上的汗水，聽從著馬工長的指揮，拉緊懸繩趴在鋼軌上測量著。

經(jīng)過6小時的奮戰(zhàn)，調(diào)整曲線1000M。大家臉上都流著汗水，個個饑腸轆轆，可工人們沒有一個急著收拾工具準(zhǔn)備返回工區(qū)，與家人團(tuán)聚，共進(jìn)豐盛午餐，一心想著要保質(zhì)保量完成線路維養(yǎng)，一定要達(dá)到國家鐵路維養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，保證列車安全運營。

鐵路“偵察兵”

中午，走進(jìn)七里鎮(zhèn)站場，往日喧囂并沒有因為雙節(jié)假期而變得安靜，站場仍是一片繁忙的景象。筆者來到車輛段檢車員李曉波身旁，和他攀談起來。“節(jié)假日雖然很想家，但是我早有思想準(zhǔn)備，節(jié)日上班不算什么，有很多老職工幾十年如一日堅守在一線，我們應(yīng)該向前輩學(xué)習(xí)，努力奮進(jìn)。”作為一名青工，李曉波時刻以老一輩鐵運人為榜樣。

“5道空車進(jìn)站，注意接車?！彪S著李曉波的提醒，37002次列車已經(jīng)要進(jìn)站了，只見李曉波面向列車來車方向斜向45度蹲式接車開始了“聽輪”作業(yè)。所謂的“聽輪”作業(yè)就是在列車進(jìn)站時，一旦哪一輛車的車輪踏面出現(xiàn)擦傷、剝離等故障，在鋼軌上運行時就會發(fā)出大小不一的異音，李曉波所要做的就是一邊數(shù)車一邊觀察和細(xì)聽從他身邊通過的哪一輛車的什么位置有異常，隨即通過對講機向后方檢車員發(fā)出預(yù)警。

談及日常工作，檢車員李曉波說，一個班工作12個小時，在站場上每天大約要走幾萬步，工作節(jié)奏非常緊張，過程中又要時刻注意人身安全，檢車、登記、處理車輛故障一刻都不能放松，越是節(jié)假日，越要繃緊安全弦，敲響安全鐘，以十二分的精力確保安全運輸。

鐵路“鐵道兵”

十月一日夜晚萬家燈火通明，在鐵路專用線上，工務(wù)段巡道工呂民娃一個人，背著工具包，一把手電筒，一部對講機，在鐵道上正在進(jìn)行巡檢。

今天是巡道工呂民娃在鐵運公司的第九個國慶假日班，雖然是“十一”長假，但是呂民娃卻不能與家人一起享受雙節(jié)假期，節(jié)假日堅守崗位對于他來說早已是家常便飯。

呂民娃已經(jīng)九年沒有回家過節(jié)了，他說：“我也很想回家陪家人過節(jié)，可維養(yǎng)線路任務(wù)重，線檢又是周期性的，所以要巡道工對線路不間斷的巡查?！眳蚊裢薰ぷ髡J(rèn)真負(fù)責(zé)，在九年的巡檢中復(fù)緊的螺栓扣件數(shù)不勝數(shù)，檢查出諸多扣件折斷、夾板折斷、鋼軌裂紋等問題并及時匯報處理。一錘錘敲打，一次次彎腰，換來的是列車一趟趟安全運輸。他沉穩(wěn)的腳步，晶瑩的汗珠，換來的是安全的成績單，也讓他平凡的工作為國慶增添光彩。

在鐵運公司像呂民娃、李曉波這樣節(jié)日里堅守崗位的職工還有很多，他們不是不想家，不是不牽掛，而是肩上扛著使命和責(zé)任；他們不是不想家，不是不牽掛，而是心中裝著大家。他們堅守在基層一線，兢兢業(yè)業(yè)，實干擔(dān)當(dāng)。擔(dān)當(dāng)是一種境界，實干是一種行動，這種實干擔(dān)當(dāng)?shù)恼芰?，不僅筑牢了企業(yè)發(fā)展的堅實根基，也在一點一滴中匯聚起了共筑中國夢的強勁動力。（趙旭坤 楊佳彬）