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“最近幾天都是雨雪天氣，作業(yè)人員要在設(shè)好防護(hù)后，才能進(jìn)行作業(yè)，戰(zhàn)場道岔作業(yè)必須加強(qiáng)聯(lián)系，工器具必須擺放在指定位置，做好互聯(lián)互控，嚴(yán)防人身傷害事故的發(fā)生?！?2月14日，鐵運(yùn)公司工務(wù)段七里鎮(zhèn)工區(qū)工長馬戰(zhàn)明在班前點(diǎn)名上進(jìn)行安全預(yù)想時(shí)強(qiáng)調(diào)。為切實(shí)做好不良天氣下安全生產(chǎn)防控工作，該公司多措并舉提升線路設(shè)備“免疫力”，力求節(jié)后復(fù)工這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的安全生產(chǎn)工作。

狠抓“薄弱人”管控，消除人的不安全因素。“不出正月都是年，越是有這種想法，職工越容易出現(xiàn)思想波動(dòng)，對(duì)思想波動(dòng)輕微的職工，在工作現(xiàn)場要進(jìn)行‘一對(duì)一’監(jiān)督；對(duì)思想波動(dòng)較大的職工，一律不準(zhǔn)上崗作業(yè)......”為保證現(xiàn)場作業(yè)人身安全，該公司堅(jiān)持班班“過濾式”排查篩選薄弱人員，班前會(huì)上，由工班長對(duì)每名出勤人員進(jìn)行班前排查，通過逐一詢問的方式，聽其言、觀其色、察其行，了解其有無異常情況。將新工、工作中的馬虎人等易出現(xiàn)“三違”的安全“不放心人”作為排查、幫教重點(diǎn)，有針對(duì)性地開展班前事故案例警示學(xué)習(xí)，對(duì)可能引發(fā)作業(yè)安全問題的各種隱患進(jìn)行分析研判，及時(shí)消滅安全隱患。同時(shí)要求職工在班中嚴(yán)格執(zhí)行互聯(lián)互控等安全措施，并在班后由工班長對(duì)當(dāng)日作業(yè)發(fā)生的安全情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)小結(jié)，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，形成共保安全的濃厚氛圍，消除“節(jié)前慌、過節(jié)亂、節(jié)后松”的不良現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)。

狠抓線路排查整治，確保技術(shù)參數(shù)達(dá)標(biāo)。該公司采用鋼軌探傷的方式進(jìn)行“地毯式”檢查，將半徑小于350米的曲線、橋梁及道岔為防斷重點(diǎn)，對(duì)疑似核傷、螺孔裂紋、接頭部位傷損等可能達(dá)到重傷的可疑“病癥”，實(shí)行探傷“回訪”，反復(fù)檢查，讓所有細(xì)微傷損難以藏身。針對(duì)道岔尖軌、轍叉、絕緣接頭等關(guān)鍵部位采取“敲、照、看”手工檢查法，對(duì)傷損多發(fā)地段和歷年來易發(fā)生水毀的地段進(jìn)行加密探查，杜絕漏檢和誤判，確保不漏掉一處傷損隱患。此外，按照“橫向到邊，縱向到底，不留死角”的原則和“邊檢查邊整改”的要求，突出“嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”，對(duì)現(xiàn)場隱患、難點(diǎn)病害及時(shí)調(diào)查，全面查找線路設(shè)備缺陷、隱患及安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，并制定整改計(jì)劃，做到在規(guī)定時(shí)限內(nèi)逐項(xiàng)逐條整改，做到隱患排查、整改治理閉合管理，確保整改到位，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)達(dá)標(biāo)。

狠抓后勤保障，不斷提升應(yīng)急處置能力。針對(duì)管內(nèi)線路點(diǎn)多、線長，防寒過冬備品管理難度大的情況，該公司在以往防寒備品儲(chǔ)備的基礎(chǔ)上，認(rèn)真排查管內(nèi)各工區(qū)防寒備品的數(shù)量及存放點(diǎn)，對(duì)于缺少防寒備品的地點(diǎn)以及需要加密的處所進(jìn)行補(bǔ)充、加密存放，確保防寒備品齊全有效、狀態(tài)良好。該公司以此為契機(jī)，梳理出防“三折”等多個(gè)項(xiàng)目的注意事項(xiàng)和技術(shù)要點(diǎn)，并結(jié)合鋼軌、雙夾板折斷事故案例，分批次對(duì)線路工、巡道工等關(guān)鍵崗位人員進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，使春節(jié)在崗職工熟知搶修預(yù)案內(nèi)容、搶修步驟和搶修辦法，全面提高干部職工應(yīng)急處置的能力，構(gòu)筑安全防線，為安全運(yùn)輸保駕護(hù)航。（趙劍峰 王亦甫）