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“現(xiàn)在的線路病害比以前少多了，以前工務段人員起早貪黑整治線路接頭病害，保持不到一周時間，病害又反復出現(xiàn)?！饼埵坠^(qū)老工長柏浩望著工區(qū)平整的線路激動地說道，“現(xiàn)在線路經(jīng)過近四年綜合整治，列車通過鋼軌接頭時運行平穩(wěn)，尤其是晚上再也不用擔心鋼軌折斷了?！?/p>

黃陵礦區(qū)煤炭鐵路專用線，東起西延鐵路黃陵車站，西至黃陵礦業(yè)二號煤礦的雙龍車站，正線全長50.2公里。自1992年運營以來，歷經(jīng)了近30年，為保證鐵路平安暢通運輸，該公司先后規(guī)劃完成了水毀修復、隧道翻漿冒泥病害治理、道岔區(qū)病害治理、線路機械化清篩大修、黃陵至李漳河線路更換P60鋼軌等工程,全面夯實了鐵路線路質(zhì)量，助力了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為提升鐵路運輸效率實現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了有力的技術(shù)保證和動力支撐。

潛心調(diào)研提質(zhì)量。為夯實線路質(zhì)量，提升運輸效率，鐵運公司緊緊結(jié)合列車運行速度、機車車輛重量、行車密度、5000噸重載列車開通等運行現(xiàn)狀，深入實際和現(xiàn)場對專用線運量、區(qū)間線路條件、專用線鋼軌、探傷養(yǎng)護情況等方面進行分析、調(diào)研，在保證施工方案的可行性和必要性的前提下，不放過任何一個病害處和隱患點。

步步為營出精品。為確保更換P60鋼軌這個大型工程順利完成，該公司緊緊結(jié)合區(qū)段P50鋼軌強度進鋼軌的疲勞程度和現(xiàn)有運輸情況，有步驟、有計劃、分時期對黃陵西至七里鎮(zhèn)19.236公里進行了P60鋼軌更換。歷經(jīng)三個寒暑更替，克服任務重、集中安排等因素，依照換軌流程和工序，嚴把拆除鋼軌、拆卸護輪軌、拆除扣件、P60型鋼軌二次倒運、鋼軌接頭對接方式、軌縫設置、恢復線路等步驟，實現(xiàn)了工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)達標。

安全聯(lián)動顯成效。該公司嚴格審批施工管理，在不影響正常運輸生產(chǎn)的前提下，合理安排“天窗點”；每周組織召開一次由運輸部、生產(chǎn)技術(shù)部、施工單位三方組成的施工協(xié)調(diào)會，確保施工進度；嚴格依照《鐵路運輸公司工程管理辦法》加強施工監(jiān)管，并建立了職能部門緊密配合、關鍵工種密切合作的聯(lián)動機制，做好準備、慢行、封鎖施工、聯(lián)絡防護開通等各個作業(yè)環(huán)節(jié)的安全配合和監(jiān)督工作，確保線路施工安全。

“這次P60鋼軌的更換，不僅提高了軌道承載能力，延長了鋼軌的疲勞周期，減少了車輪對線路接頭處的沖擊，更有利于延長線路設備和機車車輛的使用年限?！痹摴竟斩味伍L李保利在位于k10+00處P60異型軌順利合攏時高興地說道。

打造安全線路是該公司強化科技支撐，提升本質(zhì)安全水平的一個縮影，在助力安全的路上，鐵運公司還充分利用“百安活動”等契機，發(fā)揮人的安全行為治理“3641”體系在保障生產(chǎn)運輸方面的作用，狠抓人的不安全因素，加強現(xiàn)場管理、高調(diào)“反三違”專項整治活動，全面夯實安全基礎，促進公司高質(zhì)量發(fā)展。 （趙媛媛 郭戰(zhàn)平）