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近日，西安鐵路局榆林車(chē)輛段及黃陵車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)一行8人來(lái)到鐵運(yùn)公司，就零空排、增運(yùn)量問(wèn)題進(jìn)行交流溝通、協(xié)商解決，該公司經(jīng)理及相關(guān)部室、段負(fù)責(zé)人陪同檢查。

在二號(hào)煤礦和地方煤臺(tái)，雙方就車(chē)輛焊修、加固等問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交流，同時(shí)榆林車(chē)輛段成立機(jī)動(dòng)小分隊(duì)，對(duì)各焊修點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛焊修培訓(xùn)、免費(fèi)提供焊修材料，負(fù)責(zé)進(jìn)行指導(dǎo)傳授整車(chē)經(jīng)驗(yàn)等相關(guān)技術(shù)運(yùn)用。

鐵運(yùn)公司經(jīng)理王金星要求，各部門(mén)、各段轉(zhuǎn)變工作思路，優(yōu)化工作方法；要求調(diào)度部門(mén)率先加強(qiáng)與各裝車(chē)單位協(xié)調(diào)溝通，妥善處理三方關(guān)系，科學(xué)組織，強(qiáng)力推進(jìn)，確保日班計(jì)劃按時(shí)、按點(diǎn)兌現(xiàn)；對(duì)裝車(chē)單位裝車(chē)人員的工作職責(zé)、安全制度和執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，查找制度不健全、落實(shí)不到位的問(wèn)題，深入分析并從中找出執(zhí)行不嚴(yán)、整車(chē)不到位的原因。對(duì)于到達(dá)的空車(chē)車(chē)輛，采取三方鑒定確定是否焊修，并由行車(chē)調(diào)度統(tǒng)一安排，分流到各裝車(chē)點(diǎn)進(jìn)行焊修。由安監(jiān)部門(mén)強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，制定詳細(xì)的人身安全和作業(yè)防范措施。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份，該公司焊修車(chē)輛由原來(lái)每月190輛提高到486輛，空排車(chē)由786輛降低到268輛，空排車(chē)率由6.99%降低到2.33%，車(chē)輛利用率由95%提高到97.9%，完成運(yùn)量 106萬(wàn)噸。經(jīng)過(guò)對(duì)車(chē)輛技術(shù)焊修、合理利用空車(chē)，避免空車(chē)來(lái)回掛運(yùn)，綜合降低人、機(jī)、物的各種費(fèi)用等措施，除過(guò)廠、過(guò)期、外漲超標(biāo)、車(chē)體變形三種必須空排車(chē)外，該公司以最低的費(fèi)用、最快的速度，全面達(dá)到了零空排、增運(yùn)量的運(yùn)輸組織目標(biāo)。 （吳民生）