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“稍息，立正。精檢細(xì)修，確保安全”。鏗鏘有力的檢修口號(hào)回響在鐵運(yùn)公司七里鎮(zhèn)站場(chǎng)。隨著信號(hào)南端傳來(lái)的火車?guó)Q笛聲，無(wú)眠的七里鎮(zhèn)站場(chǎng)又開(kāi)始了新一輪的忙碌。配帶齊全的檢車員們整齊劃一地在列檢所門(mén)前列隊(duì)出發(fā)，提前到達(dá)接車位準(zhǔn)備接車。

此時(shí)時(shí)間指針剛剛指向3月21日凌晨四點(diǎn)15分，清冷的天空微微泛白，但春寒蔓延還是讓人不忍打個(gè)冷。帶著尋找“誰(shuí)是凌晨四點(diǎn)堅(jiān)守者”的目的，筆者跟隨著作業(yè)的腳步，走近站場(chǎng)。

一聲“哧…”沖破了寒冷的夜空，只見(jiàn)7709號(hào)機(jī)車?yán)还纯哲囃７€(wěn)了，整個(gè)七里鎮(zhèn)站場(chǎng)各項(xiàng)作業(yè)有序進(jìn)行著。貨運(yùn)員們依次列隊(duì)核對(duì)著車號(hào)確保準(zhǔn)確無(wú)誤，不放過(guò)對(duì)每個(gè)車輛車門(mén)、車體及關(guān)閉情況的檢查，確保無(wú)疏漏；平行對(duì)檢的檢車員們身手敏捷、手握小鐵錘，穿梭在列車之間或列車下部，一絲不茍地觀察和敲打著車輛運(yùn)行部位的每一個(gè)零部件，為列車“問(wèn)診、把脈”，提供著全面“體檢”和貼心呵護(hù)，確保萬(wàn)無(wú)一失。

伴隨著對(duì)講機(jī)中傳來(lái)“37001次3道56輛”重車到達(dá)站場(chǎng)的聲音，讓還未停歇的站場(chǎng)又增添了一幅繁忙景象。車站運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)，值班員正根據(jù)調(diào)度安排編寫(xiě)著調(diào)車作業(yè)計(jì)劃；前往站場(chǎng)北端的駐站車長(zhǎng)楊來(lái)全，也開(kāi)始了他的列尾摘除工作，司機(jī)桂栓榜嚴(yán)格執(zhí)行著互聯(lián)互控和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，準(zhǔn)備機(jī)車出站前的瞭望。

看著他們將熟練連貫的動(dòng)作一氣呵成，筆者不禁想探尋他們?nèi)绾慰朔@凌晨四點(diǎn)的疲憊和倦意，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)牢記于心，化為行。談到這個(gè)話題，剛從檢修作業(yè)歸來(lái)的檢車員翟沛力自豪地從自己練就“火眼金睛”的事說(shuō)起他克服困意管用的法寶：偶有瞌睡襲來(lái)，就捫心對(duì)自己說(shuō)句“應(yīng)知應(yīng)會(huì)是否牢記于心，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是否化于行，這樣作業(yè)才不怕出現(xiàn)問(wèn)題”來(lái)給自己打個(gè)醒，將標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)堅(jiān)持到底。

而與此同步的，領(lǐng)導(dǎo)干部也正深入段站進(jìn)行著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)檢查和問(wèn)題查擺，保證零點(diǎn)黎明行動(dòng)不間斷，不歇腳。而這所有的行動(dòng)只為一個(gè)目的就是確保鐵路安全運(yùn)輸。

“加大干部走動(dòng)式管理不僅是安全工作的突破口同時(shí)也是管理人員的行動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)；更是推動(dòng)作業(yè)人員落實(shí)崗位標(biāo)準(zhǔn)清，執(zhí)行操作標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)，行為治理規(guī)范夠的助推劑，只有這樣才能在常態(tài)化、隨機(jī)性和不限時(shí)性的安全檢查中做到安全覆蓋全時(shí)段、全區(qū)域、無(wú)死角 確保人的安全治理工作縱深推進(jìn)”。該公司安監(jiān)處長(zhǎng)魏萬(wàn)平在此次零點(diǎn)黎明行動(dòng)中如是說(shuō)道。（趙媛媛 楊超）