“軌道電路18至20區(qū)段測試正?！薄?號道岔調(diào)試完畢”，4月3日18時10分，隨著最后一組1號道岔換裝調(diào)試完成，標(biāo)志著鐵運公司曹家峪車站微機(jī)聯(lián)鎖正式開通投入使用。
曹家峪車站主要承擔(dān)煤化工公司煤、焦、化產(chǎn)品運輸任務(wù)，一直是人工扳動道岔，作業(yè)效率低、安全風(fēng)險大。為了提高作業(yè)效率，解決煤化工公司產(chǎn)品外運需求日益增大的現(xiàn)狀，在礦業(yè)公司的大力支持下，在煤化工公司的積極配合下，3月28日,鐵運公司曹家峪車站微機(jī)聯(lián)鎖信號工程拉開了帷幕。施工前,該公司多次組織安監(jiān)、運輸、技術(shù)等主管部門，車、機(jī)、工、電、輛主要生產(chǎn)段以及施工單位，分別對站場線路使用狀況、行車密度進(jìn)行了實地了解，并制定了《施工安全防范措施》、《信號施工過渡期間行車作業(yè)辦法》等多項保障制度。施工期間，該公司從安監(jiān)、運輸、技術(shù)等主管部室，到基層段站分別組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干對施工進(jìn)行全天候、多角度“一對一”包保盯控，每天對施工進(jìn)度及難點進(jìn)行通報，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保了施工和運輸生產(chǎn)同步有序進(jìn)行，最大限度降低了對運輸生產(chǎn)的影響，為如期完工奠定了基礎(chǔ)。
曹家峪車站微機(jī)聯(lián)鎖開通投用后，可通過自動排列道岔進(jìn)路，開放信號，不僅能減少扳道員6人，而且能節(jié)省每次列車編組作業(yè)時間40分鐘左右，生產(chǎn)效率比以前提高了70%以上。（姜澄宇 張東 郭戰(zhàn)平）
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