本網(wǎng)訊 2015年，在煤炭市場“寒冬”加劇，煤炭鐵路專用線運量下降的形勢下，鐵運公司迎難而上，科學(xué)應(yīng)對，始終堅持“對上要政策，對外爭利益，對內(nèi)提效率”的總體思路，以保障安全為前提，狠抓生產(chǎn)組織，強化經(jīng)營管理，確保全年任務(wù)目標完成。
要政策，該公司認真查閱西安鐵路局轉(zhuǎn)發(fā)《總公司調(diào)整火車占用費等3項收費標準》的通知、《西安鐵路局關(guān)于鐵路專用線專用鐵路貨車占用時間標準事項的通知》等文件，細心研究，潛心領(lǐng)會，依據(jù)文件規(guī)定，多次到鐵路局和延安車務(wù)段進行溝通、協(xié)調(diào)，最終得到延安車務(wù)段、黃陵站的支持和理解，爭取到調(diào)整延占費計算時間起止點、貨車占用時間延長0.5小時/車、空車集中到達裝車時每列核減2小時三項優(yōu)惠政策，為公司成本控制做出了積極貢獻。
爭利益，該公司按照《西安鐵路局關(guān)于公布鐵路專用線維修服務(wù)收費指導(dǎo)價格的通知》，并結(jié)合國鐵維養(yǎng)收費標準，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，本著公平、自愿的原則，與陜建煤臺、紅石巖煤礦等單位重新簽訂了維養(yǎng)協(xié)議、核算了代維代管費，增加代維收入90余萬元。同時，加大了與鐵路局調(diào)度所、黃陵站、各裝車點的溝通，在配合上級單位完成運輸計劃的前提下，多爭取鐵路運輸計劃340列。
提效率，該公司在確保安全運輸?shù)那疤嵯?，?yōu)化運輸組織，降低延時費用，加快車輛周轉(zhuǎn)。通過車輛停時分析制度的建立、機車運用、裝車方式的調(diào)整、邀請鐵路局專業(yè)人員實地調(diào)研解決裝載加固效率低問題的一系列措施的實施，規(guī)避車輛延占時間，使車輛停時較上年降低了2.7小時。同時，深入開展設(shè)備全生命周期管理，出臺了《鐵路運輸公司設(shè)備全生命周期管理辦法》，對1220 臺設(shè)備進行了數(shù)據(jù)錄入，實現(xiàn)了設(shè)備管理信息化，設(shè)備完好率達99.2%。（閆澤華 王衛(wèi)軍）
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