本網(wǎng)訊 為了確保運(yùn)輸生產(chǎn)工作的安全、高效進(jìn)行,鐵運(yùn)公司車務(wù)段從強(qiáng)化調(diào)車崗管理入手,以“體能訓(xùn)練常態(tài)化、作業(yè)全程標(biāo)準(zhǔn)化、言行舉止軍事化、質(zhì)量提升動(dòng)態(tài)化”為抓手,努力提升保安增效能力。
體能訓(xùn)練常態(tài)化。調(diào)車崗做為室外作業(yè)崗位,冬季經(jīng)受嚴(yán)寒的考驗(yàn),夏季飽受酷暑的侵襲,在取送、甩掛車作業(yè)中需在車輛的運(yùn)動(dòng)中發(fā)送、接收作業(yè)指令和上下車,日班值守時(shí)間長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,對(duì)作業(yè)人員的毅力和體能有著較高的要求。作為鐵路運(yùn)輸臟、險(xiǎn)、累的關(guān)鍵崗位,該段從實(shí)際出發(fā),以班組為單位常態(tài)化開展作業(yè)人員背負(fù)10公斤沙衣,負(fù)重5公里拉練,同時(shí)依靠健身房現(xiàn)有健身器材,堅(jiān)持每周組織崗位成員進(jìn)行一次俯臥撐、握力器、臂力器體能訓(xùn)練,定期進(jìn)行競(jìng)賽,在崗位職工中形成了你追我趕、爭(zhēng)相鍛煉毅力、強(qiáng)化體能的濃厚氛圍,練就了崗位員工堅(jiān)強(qiáng)的毅力,為作業(yè)安全提供了充足的體能保障。
作業(yè)全程標(biāo)準(zhǔn)化。該段從標(biāo)準(zhǔn)化制度完善入手,完成了《調(diào)車作業(yè)日班安全確認(rèn)流程圖》、《調(diào)車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)20條》和調(diào)車崗一崗雙責(zé)制度的修訂上墻,不僅為崗位作業(yè)人員及時(shí)知曉標(biāo)準(zhǔn),了解標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了條件,更為崗位作業(yè)人員對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)調(diào)整自身的作業(yè)行為提供了便利;繪制了調(diào)車作業(yè)流程圖,并就每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)注明了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),定期組織人員對(duì)調(diào)車作業(yè)過(guò)程進(jìn)行技術(shù)、安全分析,有效地促進(jìn)了調(diào)車作業(yè)安全、高效進(jìn)行;制定了調(diào)車作業(yè)“三要”,即操作要領(lǐng),作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要義。細(xì)化了撤除、安放鐵鞋的作業(yè)要領(lǐng),明確了摘車作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一關(guān)前,二關(guān)后,三摘軟管,四提鉤”、甩掛車 “先連掛,后撤除;先防溜,后提鉤”的安全操作標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范了調(diào)車作業(yè)過(guò)程“十不準(zhǔn)”質(zhì)量要義,明確了摘接軟管、撤除實(shí)施防溜措施、橫越線路必須進(jìn)行手指口述安全確認(rèn);提煉了調(diào)車作業(yè)平均單鉤用時(shí)、工器具修復(fù)率兩個(gè)對(duì)標(biāo)指標(biāo),通過(guò)優(yōu)化流程,分析總結(jié),強(qiáng)化管理等手段,使調(diào)車作業(yè)單鉤平均用時(shí)由原來(lái)的10分鐘提升到現(xiàn)在8分鐘,工器具修復(fù)率由原來(lái)的85%提升到現(xiàn)在的90%。
言行舉止軍事化。該段將“軍禮制、列隊(duì)制、報(bào)告制、復(fù)命制、指揮制”融入各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)當(dāng)中,以隊(duì)列轉(zhuǎn)化、步伐轉(zhuǎn)換、停止間轉(zhuǎn)法、站軍姿、行軍禮為主要訓(xùn)練科目,堅(jiān)持每天進(jìn)行20分鐘準(zhǔn)軍事化訓(xùn)練;以軍人的準(zhǔn)則,規(guī)范崗位職工日常行為規(guī)范,使崗位職工自覺(jué)養(yǎng)成了“列隊(duì)出務(wù),列隊(duì)歸站”、“三人成行,兩人成排”、“站如松,坐如鐘,行如風(fēng)”的良好習(xí)慣,提升了崗位凝聚力、服從力、執(zhí)行力和體能保障力,更使“令必行,行必果,果必優(yōu)”的執(zhí)行理念得到了有效落實(shí),初步形成了崗位的準(zhǔn)軍事化管理特色。
質(zhì)量提升動(dòng)態(tài)化。該段建立完善了《調(diào)車作業(yè)自然災(zāi)害、人為破壞應(yīng)急預(yù)案》、《調(diào)車作業(yè)天氣不良應(yīng)急預(yù)案》和《調(diào)車作業(yè)溜逸、脫軌、擠岔事故應(yīng)急預(yù)案》,并以班組為單位,結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)工作各個(gè)階段的安全防控重點(diǎn),每月開展一次有針對(duì)性應(yīng)急演練,努力提升職工的應(yīng)急應(yīng)變能力,積極強(qiáng)化職工的安全質(zhì)量動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)意識(shí);狠抓“雙險(xiǎn)雙控、機(jī)環(huán)雙檢”的落實(shí),以日班作業(yè)流程規(guī)范化為主線,突出調(diào)車崗位在作業(yè)前的計(jì)劃確認(rèn)、風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)因素確認(rèn)、作業(yè)中的調(diào)車聯(lián)保互保確認(rèn)、作業(yè)后的任務(wù)完成成本及交接班等“六菜單”確認(rèn),實(shí)現(xiàn)人機(jī)物環(huán)的閉環(huán)管理;充分利用路風(fēng)糾察、群安員、青安崗分布范圍廣、貼近現(xiàn)場(chǎng)、管控效果好的優(yōu)勢(shì),通過(guò)列計(jì)劃,定目標(biāo),抓落實(shí),嚴(yán)考核等措施,及時(shí)幫組崗位職工建立科學(xué)、安全的作業(yè)習(xí)慣,確保崗位達(dá)到了“零”違章、“零”事故,連續(xù)三次被公司評(píng)為安全生產(chǎn)先進(jìn)崗位,截至6月26日,已持續(xù)安全生產(chǎn)達(dá)4830天。(張東)
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