春暖花開，萬物復(fù)蘇，鐵運公司迎來了今年首個煤炭運輸高峰。4月15日，接入列車16列，發(fā)出列車15列，單日裝車805輛，發(fā)送煤炭4.98萬噸，創(chuàng)今年首次單日接發(fā)車、裝車數(shù)和發(fā)運量“三項”新高。今年一季度，累計完成運量338萬噸，提前完成季度任務(wù)，實現(xiàn)“開門紅”。
鐵運公司所管轄的近50公里煤炭專運線是黃陵礦業(yè)煤炭運輸大動脈，年運量可實現(xiàn)1800萬噸。今年以來，面對反復(fù)的疫情和煤炭保供壓力以及路內(nèi)外施工的多重考驗，該公司不等不靠，積極作為，堅持“上下聯(lián)動，內(nèi)外兼修”的方針，努力優(yōu)化運輸環(huán)境，提高運輸效能，實現(xiàn)多拉快跑。
“進入4月份以來，隨著傳統(tǒng)貨運迎來需求旺季和路局部分支線施工，列車集中到發(fā)量持續(xù)增加，部分車站日均辦理接發(fā)車和有調(diào)作業(yè)車數(shù)接近車站最大能力，這對強調(diào)鐵路運輸?shù)挠媱澬院途庑远?，不僅對行車組織帶來考驗，也對調(diào)度指揮、行車組織、機力配置等工作提出更高要求?！痹摴靖苯?jīng)理魏萬平說。
為了確保專運線煤炭運輸供應(yīng)暢通高效，該公司內(nèi)部各部門、段站堅持“一盤棋”思想，按照“日保旬、旬保月、月保季”的運輸策略，圍繞“始發(fā)直達”運輸模式，通過細化行車指揮，推行作業(yè)寫實分析，落實NOSA安全風(fēng)險預(yù)控等舉措，狠抓現(xiàn)場管理、狠抓責(zé)任落實、狠抓標(biāo)準化作業(yè)，統(tǒng)籌安排設(shè)備和人員，從行車組織、貨車整修、機車運用、線路保養(yǎng)等方面全力挖掘運輸潛力，不斷提升運輸效率。同時，基層黨支部也把黨組織作用有效融入到中心工作，以提升貨運工作質(zhì)量為主題，大力開展“一提升、兩降低、一減少”勞動競賽，讓“比質(zhì)量、學(xué)先進、趕目標(biāo)、超記錄”的崗位奉獻氛圍更加濃厚，各站點呈現(xiàn)出了“站線不空、機車不停、人員不閑”的繁忙景象。
為了克服裝車計劃集中、煤炭資源不均衡等問題，該公司調(diào)度室、車務(wù)段科學(xué)調(diào)度、合理組織，對外加強與路局、裝車單位的溝通協(xié)調(diào)，拓展“煤炭入箱”業(yè)務(wù)，推行信息共享，盡力做到“計劃準”、“煤源足”，確?！敖拥倪M”、“裝得上”、“發(fā)得出”，努力實現(xiàn)管內(nèi)裝車和發(fā)運最大化。
“一年春正好，正是奮斗時。面對反復(fù)的疫情和煤源保供緊張等諸多不利因素，我們要繼續(xù)發(fā)揚‘火車頭’精神，把壓力變?yōu)閯恿Γ粩嗤诰蜻\輸潛力，積極構(gòu)建NOSA安全管理新體系，統(tǒng)籌抓好運輸組織和安全生產(chǎn)工作，履行好煤炭保供運輸?shù)闹黧w責(zé)任，全力做好煤炭運輸供應(yīng)。”該公司經(jīng)理王金星說。（鐵路運輸公司 張繼棟）
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