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“聽(tīng)說(shuō)鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段火車(chē)使用上了‘二維碼’，能有什么作用呢？”

“現(xiàn)在的手機(jī)掃碼，不僅解決了我們的日常出行，更為我們平時(shí)的工作帶來(lái)了極大的便利?！?/p>

“只要拿出手機(jī)‘掃一掃’就能知道機(jī)車(chē)哪里‘生病’了?！?/p>

大家你一言、我一語(yǔ)，對(duì)機(jī)車(chē)的“二維碼”好奇的議論著……

近期，筆者從鐵路運(yùn)輸公司機(jī)務(wù)段了解到，該公司12臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)均配備了“二維碼”，每臺(tái)機(jī)車(chē)擁有了專(zhuān)屬“身份證”，內(nèi)燃機(jī)車(chē)管理開(kāi)啟“網(wǎng)絡(luò)新時(shí)代”……

鐵路運(yùn)輸公司作為煤炭外運(yùn)單位，機(jī)車(chē)設(shè)備的良好運(yùn)行至關(guān)重要。為此，該公司結(jié)合“NOSA安健環(huán)管理體系”工作，對(duì)機(jī)車(chē)的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行編碼、標(biāo)識(shí)，并不斷優(yōu)化運(yùn)輸組織、推進(jìn)運(yùn)輸集約高效，緊緊抓住“提升機(jī)車(chē)管理、運(yùn)轉(zhuǎn)效率”這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)機(jī)車(chē)智能化管理進(jìn)行了有益探索。

為實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)達(dá)到動(dòng)態(tài)化、實(shí)時(shí)化、智能化高效管理，該公司采用“二維碼”為每臺(tái)機(jī)車(chē)建立了電子檔案，利用二維碼錄入機(jī)車(chē)編號(hào)、名稱(chēng)、狀態(tài)、規(guī)格、型號(hào)、參數(shù)、運(yùn)用情況、乘務(wù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)車(chē)故障處理等信息，便于機(jī)車(chē)乘務(wù)員及檢修人員對(duì)機(jī)車(chē)設(shè)備的運(yùn)用、整備、保養(yǎng)、小輔修和當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)的掌握，實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)運(yùn)行周期的跟蹤管理。相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)設(shè)備管理方式，信息化管理方式更加智能，更加環(huán)保，告別了傳統(tǒng)設(shè)備信息記錄臺(tái)賬。

“機(jī)車(chē)信息二維碼”不僅可以記載大量設(shè)備信息，而且方便用手機(jī)查閱設(shè)備運(yùn)行狀況及檢修等狀況。當(dāng)機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常時(shí)，用手機(jī)掃一掃，便可輕松了解機(jī)車(chē)安全操作規(guī)程、乘務(wù)員呼喚應(yīng)答程序、機(jī)車(chē)故障處理二十例、機(jī)車(chē)總體布局、設(shè)備維修周期、運(yùn)轉(zhuǎn)周期等情況，有利于乘務(wù)員能及時(shí)地處理機(jī)車(chē)突發(fā)故障及檢修人員對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)維修情況，有效提升了機(jī)車(chē)設(shè)備的運(yùn)用率及檢修率。

“以前在行車(chē)中遇到機(jī)車(chē)故障，大家都是逐個(gè)去排查?，F(xiàn)在，機(jī)車(chē)使用了‘二維碼’，乘務(wù)員的作業(yè)便捷多了，只需要掃一掃‘二維碼’就能對(duì)癥下藥，處理機(jī)車(chē)故障比以前方便多了，不僅節(jié)約了作業(yè)時(shí)間，還提高運(yùn)輸效率，為安全運(yùn)輸工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！痹摴緳C(jī)務(wù)段段長(zhǎng)胡海峰在安全生產(chǎn)例會(huì)上說(shuō)。（李航）