“百安”開展活動以來，鐵運公司突出現(xiàn)場安全管理，堅持問題導向、目標導向、效果導向，焦聚管理模式、排查機制、安全意識等重點，做到考核與培訓同落實、管控與預防相結合、排查與整治共推進，將“四治理一優(yōu)化”和NOSA安全管理體系建設不斷深化，全力打好“百安”攻堅戰(zhàn)。
考核與培訓同落實
“現(xiàn)在進行班前安全提問：鄧根，你把咱們公司的十二條紅線給背一下?！?/p>
“一、在工作中因個人違章作業(yè)造成他人死亡的直接責任者；二、無調度命令時，向封鎖區(qū)間或占用區(qū)間發(fā)出列車的直接責任者……”這里車務段班前會中的一幕。
為了將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，該公司從提高職工安全意識抓起，將“三級”安全生產紅線作為重要內容，開展安全警示教育活動。通過公司組織學，黨支部宣講、班前會、安全專題會及微信工作群、QQ群的形式，每月定期對職工進行業(yè)務、安全知識學習培訓，使職工在思想和行為上繃緊安全這根弦，守住底線、不越紅線。并通過安全走動檢查進行“逢查必問”、逢問必考”來提升培訓質量,從而在公司上下營造出良好的學習氛圍。
管控與預防相結合
“這個NOSA風險評估清單真是太實用了，他將我們作業(yè)活動中存在的每條危險源可能出現(xiàn)的危險，逐項進行了梳理，風險評估管控措施具體到位，只要按照此表來操作，就一定能夠消除風險。”車務段七里鎮(zhèn)站調車長李凡說道。
“從10月份各段站提交的NOSA巡檢報告中可以看到,我們在現(xiàn)場安全管理、職業(yè)健康、環(huán)境衛(wèi)生中還存在一些問題，下一步各部門要將這些問題進行分析匯總，拿出整改措施，進行整改落實，杜絕此類問題再次發(fā)生。”該公司副經理王小衛(wèi)在安辦會中強調。
在將《NOSA安健環(huán)安全風險管理體系》與《安全風險分級管控和隱患排查治理管理辦法》進行深入融合方面，對公司范圍內的所有段站、班組、崗位及工作任務進行了全面的安全風險評估，形成了《鐵運公司NOSA安健環(huán)安全風險評估及工作清單》。嚴格落實公司、段站、班組、崗位安全管理責任，將管控的重點放在“防”，將雙重預防機制納入全員崗位責任制，深入開展全員、全過程、全方位安全風險辨識評估，實行風險和隱患分級辨識評估、分級動態(tài)管控、分級排查治理、分級跟蹤督辦，真正做到一級抓一級、層層抓落實，形成協(xié)同配合、齊抓共管的安全監(jiān)管格局，確保安全生產穩(wěn)定局面。
排查與整治共推進
“各站點一定要加強冬季作業(yè)人員安全，按照冬季‘三防’工作安排，及時開展冬季作業(yè)安全培訓，做好室外作業(yè)人員防寒保暖工作。”車務段副段長王軍在段周例會上強調。
為把安全生產專項整治三年行動落到實處，該公司以扎實推進安全百日攻堅活動為契機，每月定期組織開展拉網式安全生產大檢查，不間斷開展安全走動檢查。深入查找各單位在責任落實、管理制度、風險管控、隱患排查、應急管理等方面存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴格動態(tài)跟蹤，實行穩(wěn)、準、狠、快整治，嚴抓問題整改復查。對開展安全工作集中整治情況進行周通報、月總結，整改結果納入安全考核，確保安全整治取得實質效果。
“我們要按照‘一表三清單’進行安全隱患排查，對排查出來的安全隱患，及時制定針對性整改措施，明確整改責任和要求，健全安全管理制度，做到精準發(fā)力、閉環(huán)管理，確保‘百安’活動取得實效，推動公司安全整治三年行動工作穩(wěn)步推進?！痹摴窘浝硗踅鹦窃诠景踩珯z查中說道。(周濤）
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