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在人的安全行為治理工作中，鐵運公司車務(wù)段以“1122”模式為抓手，抓好“雙述”達標(biāo)這一基礎(chǔ)工作；突出準(zhǔn)軍事化管理特色，控好段站兩級管控的關(guān)鍵，管住標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和風(fēng)險預(yù)控兩個環(huán)節(jié)，切實夯實人的安全行為治理工作。

相互監(jiān)督、全員參與，崗位描述過關(guān)創(chuàng)新高

“崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一、提前到崗了解崗位作業(yè)，提前15分鐘到崗。了解班計劃、階段計劃、裝卸車計劃……”七里鎮(zhèn)站班前會，職工崔凱正在向班組成員背誦他的崗位描述。

在人的安全行為治理過程中，鐵運公司車務(wù)段堅持全員參與、共同進步的方法，著力打造班組建設(shè)，讓每一名職工都爭當(dāng)人的安全行為治理排頭兵和監(jiān)督人。打破崗位描述死記硬背的傳統(tǒng)模式，將“雙述”分為“專家級、標(biāo)準(zhǔn)級、達標(biāo)級”三個等級，充分利用班前會、現(xiàn)場抽查、班組成員互查、專家級幫助未達標(biāo)等，解決職工“不知道和不會干”問題。同時，該段還結(jié)合鐵路工作實際，打開治理工作新形式，積極開展新學(xué)員、老職工技術(shù)比武活動，使職工真正做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，使安全扎根班組不動搖。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，鐵運公司崗位描述過關(guān)率達87%以上，職工“三違”行為明顯減少。

規(guī)范行為、齊頭并進，準(zhǔn)軍事化管理顯特色

“報告，調(diào)車組一班全員出務(wù)，列隊完畢”

“按照作業(yè)分工，各就各位，待檢查線路完畢后，開始作業(yè)?，F(xiàn)在向作業(yè)股道行進，齊步走！”

作為人的安全行為治理的一項特色工作，鐵運公司不是把準(zhǔn)軍事化管理停留在口頭、文字上，而是在行為養(yǎng)成上下功夫。車務(wù)段針對人員作業(yè)分散、配合多的特點，挑選優(yōu)秀員工當(dāng)教官，組織職工進行班前20分鐘軍訓(xùn)，對參練職工嚴格要求，逐項規(guī)范，保證每名職工對訓(xùn)練內(nèi)容都能做到動作規(guī)范、整齊劃一、配合默契，極大程度的提高了作業(yè)效率和作業(yè)安全性。通過準(zhǔn)軍事化訓(xùn)練，職工當(dāng)班的精神面貌也得到了極大改善。

控好關(guān)鍵、管住重點，現(xiàn)場管理有新貌

“上周各站的作業(yè)勾數(shù)，七里鎮(zhèn)325……,無三違行為”在段周例會上，副段長王軍對人的安全行為治理相關(guān)工作進行了通報。

在全面深化人的安全行為治理工作過程中，該段堅持段、站、班組三級推進制。始終堅持段每周至少開展一次零點黎明行動、站每班至少進行一次作業(yè)現(xiàn)場盯控。通過段、站兩級管控，管住標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和風(fēng)險預(yù)控兩個重點，人員狀態(tài)、作業(yè)過程、設(shè)備設(shè)施等明顯改善。同時，制定了《人的行為規(guī)范十條紅線》，提升了職工敬畏“紅線”、遵守“紅線”的自覺性和主動性。并將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)納入人的安全行為治理工作，真正確保人的安全行為治理落實到每個班組，約束到每名職工。（李爭陽）