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為了進(jìn)一步提高礦井輔助運(yùn)輸安全管理水平，提高輔助運(yùn)輸系統(tǒng)可靠性，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全型運(yùn)輸，一號煤礦以人的安全行為治理為抓手，緊盯薄弱環(huán)節(jié)，建制度、強(qiáng)管理、細(xì)排查、嚴(yán)整治、重創(chuàng)新，為礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)“舒筋活絡(luò)”，全力確保輔助運(yùn)輸安全暢通。

建制度、夯基礎(chǔ)。隨著礦井采面的逐步延伸，線路延長，一號煤礦逐步呈現(xiàn)出運(yùn)輸線路長、斜巷多、運(yùn)輸設(shè)備多、支架運(yùn)輸設(shè)備要求高等特點(diǎn)。為確保輔助運(yùn)輸安全暢通，該礦完善了《一號煤礦運(yùn)輸管理辦法》《煤礦用防爆柴油機(jī)無軌膠輪車操作規(guī)程》以及《井下運(yùn)輸大巷乘車行人管理規(guī)定》等二十多項(xiàng)管理制度，完善了車輛四檢、包機(jī)制度、全生命周期管理臺賬、隱患排查臺賬、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、維保記錄、運(yùn)輸線路圖紙等內(nèi)頁資料，形成了系統(tǒng)化的輔助運(yùn)輸管理制度體系。為了切實(shí)讓規(guī)章制度成為安全生產(chǎn)工作的行動(dòng)指南，該礦領(lǐng)導(dǎo)班子成員定期深入基層，通過聽匯報(bào)、查資料、看現(xiàn)場、座談交流和隨機(jī)抽查等多維度督查方式,查找存在的實(shí)際問題,并將督導(dǎo)檢查結(jié)果與績效考核掛鉤，確保規(guī)章制度落實(shí)到位。

強(qiáng)管理、提技能。該礦從強(qiáng)化管理、提升技能等方面加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍建設(shè)。在學(xué)習(xí)教育方面，該礦以穩(wěn)步推進(jìn)人的安全行為治理為契機(jī)，以全員崗位描述為抓手，強(qiáng)化作業(yè)流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和危險(xiǎn)因素預(yù)知預(yù)想等，讓職工對自己所在崗位更加清晰。同時(shí)組織65名駕駛員全面學(xué)習(xí)車輛管理制度、車輛保養(yǎng)知識、駕駛員井下應(yīng)知應(yīng)會等安全知識，全面提升職工的業(yè)務(wù)技能；在安全教育方面，該礦以事故案例教育培訓(xùn)為切入點(diǎn)，組織觀看學(xué)習(xí)警示教育片，圍繞典型事故案例，深入剖析事故原因，深刻吸取教訓(xùn)，用事故教訓(xùn)推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)；在車輛維修保養(yǎng)方面，建立了專業(yè)的“4S店”維修保養(yǎng)中心，嚴(yán)格執(zhí)行車輛日檢、月檢、年檢制度。此外井下嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，對車輛在井下運(yùn)輸巷道內(nèi)拐彎、變坡點(diǎn)、交叉口等區(qū)域的行駛速度、彎道車速、倒檔車速進(jìn)行了明確的規(guī)定，在峒室、候車點(diǎn)都安設(shè)警示燈光，在各交叉路口都安設(shè)紅綠燈和醒目的警示標(biāo)語，時(shí)刻提醒過往車輛注意行車安全。

細(xì)排查，嚴(yán)整治。該礦按照“責(zé)任全覆蓋、監(jiān)管無空缺、隱患零容忍”的要求，按照“定時(shí)間、定地點(diǎn)、定路線、定標(biāo)準(zhǔn)、定責(zé)任、定考核”六定原則，采取“24小時(shí)專盯、定期巡查”的方式，對輔助運(yùn)輸系統(tǒng)、進(jìn)行全面檢查，對查出的隱患逐條逐項(xiàng)進(jìn)行處理整改，并將整改情況備案復(fù)查，做到不留死角、不留后患。此外該礦嚴(yán)格實(shí)行隱患信息反饋機(jī)制，對職工在井下發(fā)現(xiàn)“車不讓人”的情況或乘車人員不聽從駕駛員和管理人員的指揮，舉報(bào)人可向安全監(jiān)察部舉報(bào)，情況確認(rèn)后，對舉報(bào)人獎(jiǎng)勵(lì)500元/次，對違規(guī)司機(jī)或乘車人員按“嚴(yán)重三違”處理，對重復(fù)出現(xiàn)的隱患加倍處罰，有效遏制隱患的發(fā)生。

重創(chuàng)新、提效率。該礦不斷加大輔助運(yùn)輸科技創(chuàng)新力度，針對井下地質(zhì)條件復(fù)雜，司機(jī)無法準(zhǔn)確地判斷車輛與巷道的距離，容易出現(xiàn)車輛剮蹭等事故，該礦變問題為課題，多次研究實(shí)踐，自制巡檢車限位裝置；針對防爆車外部插銷式開關(guān)容易忘關(guān)閉，該礦自制了人車后門閉合報(bào)警裝置，并在所有載人車駕駛室安裝了信號燈和語音報(bào)警裝置，以語音提示的方式提醒乘車員工安全乘車；針對地面車庫車位緊張，冬季車輛難正常啟動(dòng)，該礦將閑置巷道的北一2號回風(fēng)巷改造成停車場。此外引進(jìn)了先進(jìn)的多功能車、支架搬運(yùn)車、鏟運(yùn)車、支架回撤車，大大的降低了綜采工作面穩(wěn)裝、回撤的時(shí)間及運(yùn)輸成本，提高了效益。（張文皓 沈鼎琪）