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“聽(tīng)說(shuō)了嗎？昨天列車在區(qū)間28公里+050米處防止了一起路外傷亡事故，列車停下后，發(fā)現(xiàn)行人還在鋼軌上玩手機(jī)，一點(diǎn)都不知道火車過(guò)來(lái)了……”

“嗯嗯，我和司機(jī)聊起這件事了，司機(jī)說(shuō)這都是人的安全行為治理工作開(kāi)展，讓他在班前會(huì)中的預(yù)想，預(yù)控，碰到突發(fā)情況有準(zhǔn)備，所以可以及時(shí)有效的防止了事故?？磥?lái)這人的安全行為治理工作還真管用??！”

在鐵運(yùn)公司兩名職工的聊天中，筆者帶著一絲好奇之心，走進(jìn)了機(jī)務(wù)段。

“經(jīng)上一班司機(jī)退勤反饋回來(lái)的信息，七里鎮(zhèn)至黃陵西站間19公里+200米處防護(hù)網(wǎng)破損，各車司機(jī)在經(jīng)過(guò)該地段時(shí)應(yīng)加強(qiáng)瞭望，提前鳴笛……”

“近日，氣溫突變，調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意調(diào)車人員人身安全，防止出現(xiàn)人身傷害事故……

在機(jī)務(wù)段運(yùn)轉(zhuǎn)車間班前會(huì)中，筆者聽(tīng)到了這些聲音，原來(lái)這是他們?cè)谌说陌踩袨橹卫砉ぷ髦校瑢?duì)班前會(huì)采取的新舉措，建立了班前安全預(yù)想制度，讓每一人在班前會(huì)中，對(duì)當(dāng)班天氣、設(shè)備、生產(chǎn)區(qū)域等可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)“我講他聽(tīng)，群策群力”的方法進(jìn)行預(yù)想、預(yù)防、管控，做到突發(fā)情況有準(zhǔn)備，以達(dá)到全面提升操作人員“預(yù)防為主、超前治理、過(guò)程控制”的意識(shí)和能力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中人、機(jī)、物、料、環(huán)的無(wú)縫銜接，從根源上消除人的不安全因素，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的預(yù)控、可控和在控能力。

據(jù)悉,鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段在開(kāi)展人的安全行為治理工作中，以人在安全生產(chǎn)中起決定性作用為指導(dǎo)，以職工理解、認(rèn)知此項(xiàng)工作為重點(diǎn)，通過(guò)班前會(huì)、班后會(huì)、專題座談會(huì)等形式，激發(fā)了職工落實(shí)、執(zhí)行《人的安全行為治理》工作的積極性，為《人的安全行為治理》順利開(kāi)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，該段還將提升員工的機(jī)車故障應(yīng)急處理能力作為人的安全行為治理工作的切入點(diǎn)，對(duì)易發(fā)、頻發(fā)的機(jī)車故障，通過(guò)每月開(kāi)展“技師小課堂”、應(yīng)急故障處理授課活動(dòng)，由3名技師每人包保一個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)班組，在機(jī)車上手把手教會(huì)各種故障應(yīng)急處理方法，確保乘務(wù)員人人過(guò)關(guān)。每月學(xué)會(huì)一種故障處理，諸如輔發(fā)不發(fā)電、風(fēng)泵不打風(fēng)等影響行車情況，已逐漸成為過(guò)去式……一系列的舉措，讓人的安全行為治理工作，在這里“落地、生根、開(kāi)花、結(jié)果”。（申飛）