“軌道電路18至20區(qū)段測(cè)試正?！薄?號(hào)道岔調(diào)試完畢”，4月3日18時(shí)10分，隨著最后一組1號(hào)道岔?yè)Q裝調(diào)試完成，標(biāo)志著鐵運(yùn)公司曹家峪車(chē)站微機(jī)聯(lián)鎖正式開(kāi)通投入使用。
曹家峪車(chē)站主要承擔(dān)煤化工公司煤、焦、化產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)，一直是人工扳動(dòng)道岔，作業(yè)效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)大。為了提高作業(yè)效率，解決煤化工公司產(chǎn)品外運(yùn)需求日益增大的現(xiàn)狀，在礦業(yè)公司的大力支持下，在煤化工公司的積極配合下，3月28日,鐵運(yùn)公司曹家峪車(chē)站微機(jī)聯(lián)鎖信號(hào)工程拉開(kāi)了帷幕。施工前,該公司多次組織安監(jiān)、運(yùn)輸、技術(shù)等主管部門(mén)，車(chē)、機(jī)、工、電、輛主要生產(chǎn)段以及施工單位，分別對(duì)站場(chǎng)線(xiàn)路使用狀況、行車(chē)密度進(jìn)行了實(shí)地了解，并制定了《施工安全防范措施》、《信號(hào)施工過(guò)渡期間行車(chē)作業(yè)辦法》等多項(xiàng)保障制度。施工期間，該公司從安監(jiān)、運(yùn)輸、技術(shù)等主管部室，到基層段站分別組織業(yè)務(wù)技術(shù)骨干對(duì)施工進(jìn)行全天候、多角度“一對(duì)一”包保盯控，每天對(duì)施工進(jìn)度及難點(diǎn)進(jìn)行通報(bào)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保了施工和運(yùn)輸生產(chǎn)同步有序進(jìn)行，最大限度降低了對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，為如期完工奠定了基礎(chǔ)。
曹家峪車(chē)站微機(jī)聯(lián)鎖開(kāi)通投用后，可通過(guò)自動(dòng)排列道岔進(jìn)路，開(kāi)放信號(hào)，不僅能減少扳道員6人，而且能節(jié)省每次列車(chē)編組作業(yè)時(shí)間40分鐘左右，生產(chǎn)效率比以前提高了70%以上。（姜澄宇 張東 郭戰(zhàn)平）
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