“別看咱們班組人員少,年齡還大,但今年來(lái),咱們焊修車(chē)輛達(dá)到1500多輛,焊修車(chē)輛一輛可節(jié)約費(fèi)用1200多元,咱們今年為公司創(chuàng)效超百萬(wàn)元費(fèi)用啦!”。12月6日早上,鐵運(yùn)公司車(chē)輛段站修班班長(zhǎng)史永青在早班會(huì)高興的上說(shuō)到。
鐵路運(yùn)輸公司車(chē)輛段站修崗共7個(gè)人,平均年齡48歲,可謂是車(chē)站的“老兵”,他們主要負(fù)責(zé)黃陵礦區(qū)煤炭鐵路專(zhuān)用線內(nèi),貨車(chē)車(chē)輛車(chē)體變形、裂紋、開(kāi)焊、腐朽等的焊(補(bǔ))修、矯正工作,達(dá)到最大限度減少空排車(chē)輛,提高列車(chē)安全運(yùn)行系數(shù)和空車(chē)?yán)寐剩档瓦\(yùn)輸成本,保障行車(chē)安全。
今年來(lái)鐵運(yùn)公司車(chē)輛段強(qiáng)化安全管理,對(duì)入線車(chē)輛維修進(jìn)行實(shí)名檢、實(shí)名修,完善維修臺(tái)賬,加強(qiáng)作業(yè)過(guò)程管控,對(duì)焊修的車(chē)輛進(jìn)行質(zhì)量跟蹤,不斷提高作業(yè)質(zhì)量,提高破損車(chē)輛維修工作質(zhì)量和作業(yè)效率。該段在強(qiáng)化貨車(chē)焊修質(zhì)量時(shí),實(shí)行考核激勵(lì),把破損車(chē)輛焊修納入月度、年度考核內(nèi)容,作為部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)人員經(jīng)營(yíng)或管理業(yè)績(jī)考核的重要指標(biāo),科學(xué)組織、合理安排,在保證安全和焊修質(zhì)量的前提下,最大限度的壓縮作業(yè)時(shí)間,加快車(chē)輛周轉(zhuǎn)率,提高工作效率。
為了有效強(qiáng)化班組管理力度,該段還不斷細(xì)化流程管理,嚴(yán)格執(zhí)行“三三整理”工作法,在每班作業(yè)前、班中、交班前三個(gè)階段分三次對(duì)職工情緒、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和安全隱患三個(gè)方面進(jìn)行整理,以使作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“人、機(jī)、物、環(huán)、管”始終處于最佳安全狀態(tài),及時(shí)消除不安全因素,確保安全生產(chǎn)。同時(shí),該段還靈活開(kāi)展“崗位練兵、技術(shù)比武、三功兩素修煉”等活動(dòng),在活動(dòng)中不僅給勤學(xué)習(xí)、能吃苦、實(shí)踐操作能力強(qiáng)的技術(shù)尖子發(fā)“紅包”,還與年終爭(zhēng)先評(píng)優(yōu)相掛鉤,做到有形、有聲、有意、有譽(yù),讓職工嘗到了學(xué)技術(shù)、練硬功的甜頭,帶動(dòng)更多職工自發(fā)努力,比學(xué)趕超,爭(zhēng)當(dāng)技術(shù)“大拿”的積極性。
今年以來(lái),該段通過(guò)建機(jī)制、強(qiáng)管理,充分調(diào)動(dòng)起職工的主觀能動(dòng)性,在不到一年時(shí)間焊修車(chē)輛達(dá)到1500多輛,超額完成了1200輛的年計(jì)劃,取得了增收超百萬(wàn)的佳績(jī)。(王新華 楊 超)
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