近期，鐵運公司對所轄50公里煤炭專用線內(nèi)的無線列調(diào)通信系統(tǒng)進(jìn)行了改造，使列車運行實現(xiàn)了無線信號全覆蓋，為安全行車添加了一道“保險繩”。
該公司無線列調(diào)通信系統(tǒng)主要由無線列調(diào)車站臺、區(qū)間中繼設(shè)備、機車電臺等設(shè)備組成，用于列車區(qū)間聯(lián)控和進(jìn)出站聯(lián)控，對列車安全運行起著非常重要的作用。原來使用的模擬中繼器設(shè)備經(jīng)過11年的運行老化嚴(yán)重，致使雙龍車站至黃陵車站區(qū)間通信網(wǎng)絡(luò)存在很多盲區(qū)，無線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)不能正常監(jiān)控設(shè)備，給日常安全行車造成一定隱患。
為此，鐵運公司組織技術(shù)人員對無線系統(tǒng)進(jìn)行研究，參照國鐵成熟技術(shù)、運行穩(wěn)定的無線設(shè)備，對全線無線列調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行改造，本次改造將原有的模擬中繼器，全部更換為光纖直放站，同時對運行時間到期的機車電臺進(jìn)行了更新。更新后的無線列調(diào)通信系統(tǒng)，全部實現(xiàn)數(shù)字通信，信號覆蓋強度高，抗干擾能力強，無線網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)功能更加全面，同時還兼容了列尾電臺功能，使被稱為鐵路行車“大三角”的調(diào)度、車站值班員以及機車司機之間的通信功能更加強大，為安全行車奠定了基礎(chǔ)。
“我們的技術(shù)人員一定要加強設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)力度，最大化延長設(shè)備使用壽命，確保無線系統(tǒng)在安全生產(chǎn)方面發(fā)揮到應(yīng)有的作用”，在設(shè)備交接現(xiàn)場，該公司副經(jīng)理翁建軍說道。
“這下好了，無線系統(tǒng)全線無盲區(qū)，再也不用不斷的重復(fù)聯(lián)控了” “以前無線系統(tǒng)故障多、盲區(qū)多，我們也很擔(dān)心行車安全，現(xiàn)在終于放心了?！?機車司機羅占全和電務(wù)段技術(shù)員馮博儒說道。（同建榜）
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