本網(wǎng)訊 “雙龍站有一列重車待發(fā),一列正在裝車,后續(xù)還有三列承認(rèn)車計劃,但是整個站場卻突然停電,……”雙龍車站值班員張志勇緊急通知雙龍電務(wù)人員。
2016年1月1日17時39分,雙龍站突然停電,微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備和所有照明中斷,正在吃飯的電務(wù)人員秦強(qiáng)、李磊立即放下碗筷對線路進(jìn)行排查,“經(jīng)過我們仔細(xì)排查,站場內(nèi)的線路、設(shè)備設(shè)施完好,初步判定系高壓停電,必須立即通知調(diào)度室,請機(jī)電公司搶修?!?/p>
調(diào)度室接到報告后,立即聯(lián)系機(jī)電公司檢查高壓,同時啟動雙龍站停電應(yīng)急預(yù)案。
正在值班的公司黨委書記王金星立即到達(dá)調(diào)度室盯崗,并組成包括運輸部、技術(shù)部、電務(wù)段等相關(guān)部門在內(nèi)的應(yīng)急指揮小組趕赴雙龍車站,由電務(wù)段啟動備用發(fā)電機(jī),臨時對微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供電,接到命令后,平日訓(xùn)練有素的電務(wù)人員僅用了15分鐘就完成了用電轉(zhuǎn)換。
“由于備用發(fā)電機(jī)功率較小,僅能維持微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備供電,站場所有照明失效……”
“機(jī)電公司反饋是施工單位施工挖斷電纜,由于天氣等因素恢復(fù)供電預(yù)計需要近5個小時……”
一個個不利的消息匯集到應(yīng)急指揮小組,天寒地凍、夜黑風(fēng)大,調(diào)車作業(yè)瞭望條件極為不利,為了確保作業(yè)安全,應(yīng)急指揮小組組長王金星果斷命令:“將雙龍站的調(diào)車作業(yè)盡量分散到七里鎮(zhèn)站進(jìn)行,降低雙龍站的作業(yè)強(qiáng)度?!?。同時降低調(diào)車速度,由30公里/小時降為15公里/小時,保證調(diào)車安全;通知調(diào)車組,在連掛作業(yè)時,必須在停留車處顯示停留車信號,防止重鉤發(fā)生,并要求每勾作業(yè)必須由管理人員現(xiàn)場盯崗,防止操作失誤。
2日0時10分,高壓恢復(fù)正常,電務(wù)人員對行車設(shè)備按程序進(jìn)行檢查后送電,0時25分測試正常。
2016年1月1日17點39分到1月2日0點25分,雙龍站共接發(fā)列車2對,對位、裝車110輛,停電的6個小時45分鐘時間里,鐵運公司雙龍車站裝煤、調(diào)車都在井然有序的進(jìn)行著,行車工作絲毫沒有受到影響。(張紅梅 王衛(wèi)軍)
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