本網(wǎng)訊 2016年1月1日下午18點50分,一陣急促的電話鈴聲打破了機電公司電力調(diào)度室在節(jié)日里的寧靜……
“西峪站10千伏鐵路專線柜跳閘,二號煤礦鐵路專線停電,試送不成功!”電話里傳來了西峪站值班員焦急的聲音,同時調(diào)度值班員立即匯報該公司供電所值班副所長寇軍平。
“施工隊為三期電廠開挖供暖管道,造成二號煤礦鐵路專線電纜損壞,導(dǎo)致整個鐵路專線信號燈及通訊中斷,影響輸煤列車正常裝載及運行。立即啟動應(yīng)急搶修預(yù)案,搶修恢復(fù)鐵路專線信號。”該公司供電所副所長寇軍平緊急下達(dá)搶修命令。
晚上19點10分,8名搶修隊員、1輛電力搶修車、4輛摩托車在該公司院內(nèi)集結(jié)待命,準(zhǔn)備趕赴搶修現(xiàn)場。
19點40分,搶修人員在該公司主管供電的副經(jīng)理帶領(lǐng)下到達(dá)事故現(xiàn)場,查看了事故點及電纜情況,現(xiàn)場分析并制定修復(fù)方案。
20點,西峪室外溫度零下8度,然而該公司搶修現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的景象。大家不顧寒冷,在忙碌的挖著受損的電纜,個別職工甚至脫下外套、挽起袖子,光著胳膊在干活。
“趕緊把衣服穿上,天這么冷,小心感冒?!痹趽屝蕃F(xiàn)場的該公司黨委書記說。
“書記,我年輕,沒事,穿著厚棉衣不好干活,脫了衣服干活快?!睋屝揸爢T李樹森說到。
剝絕緣層、截掉擊穿損毀點,冬天的黑夜中,在蓄能燈微弱的亮光下,搶修工作在穩(wěn)步進行中。
22點,兩名搶修人員從事故點趕赴西峪變電站,檢查鐵路專線出線柜情況,等待事故現(xiàn)場通知,隨時準(zhǔn)備為修復(fù)好的電纜做試驗。
22點50分,溫度驟降至零下13度,凜冽的西北風(fēng)刮在臉上像刀割一樣。經(jīng)過5個小時的連續(xù)戰(zhàn)斗,搶修人員已是饑腸轆轆,寒冷難耐。
23點10分,搶修隊員鄭龍龍和付書林艱難地剝著電纜的絕緣層。
“以往處理10KV電纜絕緣層最多需要20分鐘。冬季室外溫度低,電纜絕緣層變得異常堅硬,大家凍得直打哆嗦,從而拖延了電纜故障處理時間?!痹摴竟╇娝L寇軍平說。
23點25分,搶修人員用酒精擦洗電纜,開始給電纜裝相序套管進行熱縮。深夜的寒冬里,煤氣罐的噴火槍頭上冒著火焰,搶修工作臨近結(jié)束,隊員們臉上露出了勝利的喜悅。
“現(xiàn)場事故已處理完畢,電纜頭已做好,可以開始試驗?!?23點40分,在西峪變電站堅守的兩名搶修隊員接到事故現(xiàn)場通知。
經(jīng)過打壓、接地、相序等一系列試驗后,凌晨0點10分,電纜試驗徹底完畢,各項試驗數(shù)據(jù)正常,可以送電。
0點20分,西峪變電站10千伏鐵路專線送電成功,光明霎時充滿了鐵路沿線,信號燈及通訊都恢復(fù)正常,輸煤專列也拉起了長長的汽笛。
1月2日早上1點15分,在零下13度的環(huán)境中凍了6個小時搶修隊員饑腸轆轆、手腳僵硬,帶著勝利的喜悅,大家坐上了回家的電力搶修車。
1點20分,漆黑的夜更加寂靜,西北風(fēng)也更加寒冷,可黃畛公路上電力搶修車的燈光卻是越來越亮……(張輝)
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