本網(wǎng)訊 “當前煤炭市場寒流還在持續(xù),我們要充分做好打持久戰(zhàn)的準備,苦練內(nèi)功,降本增效,切實做好節(jié)約挖潛工作。”近日,在鐵運公司車務(wù)段“苦練內(nèi)功,降本增效”專題討論會上,段長馬玉軍要求全段上下認清形勢,牢固樹立“過緊日子”的思想,苦練內(nèi)功,強身御寒,積極發(fā)動職工動腦子,找點子,在“金點子”里“淘金子”,全員書寫降本增效大文章。
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“金點子”,管理人員支招,職工出招
“對講機包套和背帶在修鞋處加寬改造,不但在胸前呼喚應(yīng)答,確保作業(yè)安全,而且能延長對講機使用壽命……”
“可利用超保存期的記錄臺賬背面抄錄車號,從而節(jié)約了辦公紙張,節(jié)省一毛算一毛……”
“安全才是最大的效益,新職工的安全業(yè)務(wù)是當前的薄弱環(huán)節(jié),建議對新職工在培訓期間進行以理論和實作為內(nèi)容的周考、月考制度……”
看著兩頁紙上和該段微信群上的幾十條職工針對“苦練內(nèi)功,降本增效”提出的意見、建議,有的雖稱不上“金點子”,只是職工大白話式簡單的想法,但卻真實地反映了廣大職工“愛企如家”,想方設(shè)法與企業(yè)共渡難關(guān)的決心。
“為引導職工動腦筋談點子、說想法,我們段采取‘管理人員支招,職工出招’的方式,引導大家通過班前會、段微信群等形式圍繞‘安全生產(chǎn)、創(chuàng)新提效、勤儉節(jié)約、素質(zhì)提升’四大類別廣開言路,積極參與,不講形式,不論好壞,只要發(fā)出聲音,說出想法,最終征集的意見、建議,段管理人員會放下身段,進行充分論證分析,對實效性、操作性強的建議意見我們將整理成‘金點子’,作為今后工作的思路措施予以推廣落實?!痹摱沃Р繒浗斡罱忉尩?。
在車務(wù)段技術(shù)員王鈞辦公室,我們看到他正通過電話對全段5個站點的對講機、防溜鐵鞋等設(shè)備材料進行盤點登記?!耙郧斑@些設(shè)備材料都是各站自己使用保存,現(xiàn)在段全面摸清這些設(shè)備,以便今后根據(jù)需要在各站靈活調(diào)控,這樣能減少新的投入,這也是職工最近提出的意見之一,好的點子我們能落實的就當下落實。”打完電話的王鈞這樣說到。
省下的,就是掙下的;節(jié)約下的,就是攢下的
“雙龍車站本周存在貨車平頂不良3個,李章河車站存在小門加固不良2個,經(jīng)二次處理,未影響正點發(fā)車,不予處罰,給予通報批評……”這是車務(wù)段每周例會通報貨車百日萬輛無差錯勞動競賽情況。
車輛停時是鐵路運輸?shù)闹匾杀局?,提高運輸效率,降低延時費是節(jié)約運輸成本的有效手段,而以前貨車裝載加固是安全生產(chǎn)的簿弱環(huán)節(jié),也是造成車輛停時的重要因素之一。
“好點子,關(guān)鍵在落實,貨車百日萬輛無差錯競賽就是根據(jù)干部職工的建議開展的,包括競賽具體內(nèi)容,如何操作,如何評比考核都聽取了職工的建議,比如崗位銜接聯(lián)勞協(xié)作、空重車的責任劃分,與路方、裝車點的協(xié)調(diào)溝通,周通報、月考核這些具體細節(jié)都尊重參考了職工的意見建議,這樣可以充分調(diào)動大家參與競賽的積極性,提升職工崗位自主管理的主動性?!避噭?wù)段副段長寇曉東這樣說道。
據(jù)該段統(tǒng)計,自開展貨車百日萬輛無差錯競賽以來,因貨裝原因造成的責任停時大幅減少,車輛平均停時降低了近0.5小時/車,列車正點率達到了98%,延時費支出得到了明顯降低。同時該段還在水電、材料消耗等生產(chǎn)成本采取節(jié)約挖潛,修舊利廢、定額控制、每月考核通報等舉措降低各項生產(chǎn)成本,截至目前,今年各項消耗,都控制在了指標以內(nèi)。
“一個木楔大概要5塊錢,舊木楔拾回來還能用;以前遺落的稻草都當垃圾扔掉了,現(xiàn)在一把一把的撿回來,下次堵車還能堵。”在七里鎮(zhèn)車站站場,貨運員倪青海向我們念起了他的“節(jié)約經(jīng)”,“其實單位和家里過日子一樣,省下的,就是掙下的;節(jié)約下的,就是攢下的。”他又一本正經(jīng)地說。(張繼棟)
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