本網(wǎng)訊 “運(yùn)行途中，遇到機(jī)車牽引無(wú)流、網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)，先將牽引手柄置于‘零’位，在司機(jī)手賬上記錄LKJ顯示的公里標(biāo)后，拉下蓄電池，斷電60秒后再閉合，故障就能消除?！?2月8日，在鐵運(yùn)公司機(jī)務(wù)段ＤＦ４Ｂ型機(jī)車上，機(jī)車乘務(wù)員張凱現(xiàn)場(chǎng)給同事講解自己總結(jié)的應(yīng)急故障處理辦法。近期，鐵運(yùn)公司開展“能工巧匠”授業(yè)傳技活動(dòng)，讓“拿手絕活”變成了“大眾財(cái)富”。
近年來，隨著機(jī)車換型、新設(shè)備的使用以及機(jī)車乘務(wù)人員的更替，該公司機(jī)務(wù)段青年職工對(duì)機(jī)車在坡陡彎急的路段行駛經(jīng)驗(yàn)不足；但部分勤于思考、善于動(dòng)手的老職工經(jīng)過摸索，總結(jié)歸納了不少作業(yè)技巧，只是因?yàn)槿狈涣魍茝V的平臺(tái)，這些 “拿手絕活”的推廣范圍有限。
為了讓這些“絕活”變成“大眾財(cái)富”，今年來，該公司要求全面了解職工的業(yè)務(wù)技能情況，選出各崗位、各工種有 “絕活”的職工，建立人才庫(kù)，開展職工大講堂，請(qǐng)能工巧匠授業(yè)傳技。組織這些職工授課，并排出課程表，利用車間、班前班后學(xué)習(xí)會(huì)等時(shí)機(jī)，請(qǐng)業(yè)務(wù)能手登臺(tái)給職工傳授工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)解答職工在工作中遇到的問題。
“從黃陵西站牽引列車上行闖坡時(shí)，到麥洛安前要把握列車緩解時(shí)機(jī)，利用列車動(dòng)能闖坡……”該公司機(jī)務(wù)段技師賀小義、技術(shù)能手楊濤等多名職工與同事們分享了自己的作業(yè)技巧。
“以前雨雪天從黃陵西站牽引重載列車闖坡，我心里別提有多擔(dān)心了。聽了賀師傅的講解后，我找到了操縱竅門。”青年司機(jī)李航這樣說道。
今年以來，該公司已安排機(jī)務(wù)段、車務(wù)段、車輛段、電務(wù)段的崗位能手、星級(jí)員工等20余名能工巧匠登臺(tái)傳“絕活”，與大家共享工作中總結(jié)的技能技巧。（張紅梅）
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