本網(wǎng)訊 “‘大修’過(guò)后，設(shè)備運(yùn)行良好，軸溫信息正常，今年的紅外線探測(cè)器總算舒舒服服的過(guò)了個(gè)夏天，這真是一個(gè)一舉兩得的好事呀”！紅外線維修工樂(lè)呵呵地說(shuō)。
紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)主要是探測(cè)到達(dá)車輛輪對(duì)溫度，預(yù)防車輛軸溫過(guò)熱和熱粘軸的出現(xiàn)，從而確保行車安全。鐵運(yùn)公司現(xiàn)有的軸溫探測(cè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)6年多的運(yùn)行，探測(cè)靈敏度相對(duì)下降，探頭板、探頭和環(huán)溫頭經(jīng)常性出現(xiàn)故障，后臺(tái)軟件也已較為落后，據(jù)車輛段動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)人員反饋，每年紅外線設(shè)備故障中探頭故障占故障總數(shù)比例相當(dāng)大，尤其是在酷熱的夏天，探頭故障是一個(gè)十分頭痛的問(wèn)題，不僅發(fā)生故障的頻次多，而且受軌邊溫度變化，還容易造成探測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，造成維修人員上線作業(yè)時(shí)間增加，為維修人員的人身安全埋下了隱患，為此，鐵運(yùn)公司積極聯(lián)系設(shè)備廠家技術(shù)人員及設(shè)備使用部門，為紅外線軸溫探測(cè)器更換了探頭板、探頭和環(huán)溫頭，并進(jìn)行了全面檢測(cè)和軟件升級(jí)。
紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)主要板件更換后，探測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確了，軟件升級(jí)后，界面更加人性化，可以說(shuō)從根本上降低了職工的作業(yè)強(qiáng)度，更為該系統(tǒng)的安全運(yùn)行裝上了“保護(hù)傘”。（楊飛）
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