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本網(wǎng)訊  2013年，鐵路運(yùn)輸公司嚴(yán)抓內(nèi)部管控，創(chuàng)新運(yùn)輸環(huán)節(jié)管理，實(shí)施運(yùn)輸過(guò)程訂單式管理，以“三變”破解了提效難題。

該公司建立了以訂單為基礎(chǔ)的運(yùn)輸組織流程，以每列車(chē)從空車(chē)到達(dá)到重車(chē)發(fā)出為一個(gè)訂單，將該過(guò)程分解成技檢、解體、對(duì)位、裝車(chē)、編組五部分，對(duì)每部分制定出詳細(xì)的作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)責(zé)任停時(shí)分析考核，杜絕責(zé)任停時(shí)，充分調(diào)動(dòng)各工種提高作業(yè)效率的積極性。該管理辦法的實(shí)施強(qiáng)化了生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)了生產(chǎn)過(guò)程控制，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)改變，即生產(chǎn)主體變被動(dòng)為主動(dòng)，杜絕了消極怠工現(xiàn)象，提高職工工作積極性；主體責(zé)任變籠統(tǒng)為具體，使各崗位任務(wù)明確，責(zé)任具體，杜絕了推諉扯皮現(xiàn)象；實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸過(guò)程閉環(huán)，將運(yùn)輸任務(wù)計(jì)劃下達(dá)、實(shí)施、驗(yàn)收、考核、總結(jié)五個(gè)步驟形成一個(gè)閉環(huán)，從而不斷提高了運(yùn)輸效率。

該公司訂單式管理實(shí)施一年多來(lái)運(yùn)量不斷提高，刷新了該公司單日、月、季度、年四個(gè)運(yùn)量記錄。其中單日運(yùn)量突破5.9萬(wàn)噸，單月運(yùn)量突破139.7萬(wàn)噸，單季度運(yùn)量達(dá)390萬(wàn)噸，全年累計(jì)運(yùn)量取得了1428萬(wàn)噸的歷史高位。生產(chǎn)效率不斷提升，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)降低和一個(gè)提高，全年車(chē)輛平均停時(shí)由2012年13.8小時(shí)/車(chē)下降到2013年的13.5小時(shí)/車(chē)；機(jī)車(chē)油耗率較2012年下降了3.1%，節(jié)約燃油285.6噸，節(jié)約成本 271.32萬(wàn)元；機(jī)車(chē)運(yùn)用率由2012年的62.3%提高到2013年的62.5%。