11月15日上午,鐵運公司邀請黃陵站顏保寧站長給全公司的安全員及班組長進行了安全培訓(xùn),同時對車務(wù)段七里鎮(zhèn)車站的行車工作給予了現(xiàn)場指導(dǎo)。
老鐵路不擺架子,細指導(dǎo)
“顏站長,今天上午的培訓(xùn),我們的這兩位師傅當(dāng)班沒能參加,您就看看我們的行車日志給指導(dǎo)指導(dǎo)吧。”車務(wù)段副段長王軍向顏站長邀請道。
“看兩位也應(yīng)該是干行車工作時間不短了,指導(dǎo)談不上,我們就相互交流、相互借鑒?!?/p>
交流時顏站長說,作為值班員要正確靈活地運用好到發(fā)線,才能保證車站安全無阻地接發(fā)列車和進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè),并能使車站各項作業(yè)有步驟,按計劃地進行。所以車站值班員要全盤考慮到發(fā)線以及各相關(guān)進路、道岔、線路的運用,以提高車站作業(yè)能力,保證進路、道岔、線路的最大飽和使用,不影響接發(fā)列車和其他作業(yè)。同時還要嚴格按照《技規(guī)》、《行規(guī)》等完成各類基礎(chǔ)臺賬,杜絕缺項、漏項以及涂改現(xiàn)象。
“顏站長,今天聽了您關(guān)于值班員如何安全、高效的開展工作的真經(jīng),我們受益匪淺呀?!敝蛋鄦T張師傅激動的表示。
小徒弟虛心請教,取真經(jīng)
“我們調(diào)車組都是剛參加工作沒多久的年輕人,要不,您給他們上上課吧,也讓他們提高提高?!甭愤^調(diào)車組,七里鎮(zhèn)值班站長蘇順提議道。
“我們剛開始干工作,不懂不丟人,但是不懂裝懂最后弄出亂子才丟人,這就要求我們平時要積極學(xué)習(xí),虛心請教,用技能、本領(lǐng)消滅一切潛在的問題和隱患?!鳖佌鹃L向調(diào)車組說道。
“顏站長,連接制動軟管動作要標準、符合程序,其他還需要注意些什么?”
“連接制動軟管,我們做的時間長了,就漸漸忘記了連接前要確認軟管狀態(tài)?!鳖佌鹃L說。
隨后,顏站長以福州車務(wù)段樟林站“9.22”一般D10類事故為例詳細的進行了講解,連接員在連結(jié)第36、37位車輛制動軟管時不當(dāng),造成密封圈卷邊,在打開折角塞門時連接處漏風(fēng)也未發(fā)現(xiàn),致使車輛制動軟管連接處漏風(fēng)導(dǎo)致列車停車。
最后,調(diào)車組的小伙子們就工作中的困惑、疑難向顏站長虛心請教,顏站長逐一進行了解答。“經(jīng)過顏站長的講解,以前的許多疑惑都迎刃而解了,真是叫人茅塞頓開?!闭{(diào)車組的王雙英開心的說。
老鐵路傳幫帶,小徒弟爭上進,給鐵運公司的安全生產(chǎn)增添了新活力。(李爭陽)
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